[发明专利]散热器

说明书

本发明提供一种能够实现冷却性能的提高和腐蚀的抑制的散热器。散热器(100)具备并列配置的多个管(1)以及与多个管(1)的两端连结的一对箱体(4、5)，通过设置在箱体(5)的内部的分隔构件(8)划分为下游层(5b)和上游层(5a)。在分隔构件(8)上形成有通孔(9)，作为供气泡从下游层(5b)向上游层(5a)流通的气泡流路。

技术领域

本发明涉及散热器。

背景技术

以往，作为搭载于车辆的散热器(热交换器)，已知有如下散热器，即，在与多个管的两端连结的两个箱体之一中设置分隔构件，从而使冷却液蜿蜒流动的散热器(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-97915号公报。

发明内容

发明要解决的问题

然而，在上述以往的散热器中，有可能因气泡积聚在分隔构件附近而导致散热器的冷却性能降低或规定的构件(例如，分隔构件和箱体的内壁) 腐蚀。

本发明的目的在于，提供一种能够实现冷却性能的提高和腐蚀的抑制的散热器。

解决问题的方案

本发明的一个形态的散热器具备并列配置的多个管以及与所述多个管的两端连结的一对箱体，通过设置在所述一对箱体中的至少一个箱体的内部的分隔构件将该内部划分为下游层和上游层，该散热器中，具有供气泡从所述下游层向所述上游层流通的气泡流路。

发明效果

根据本发明，能够实现冷却性能的提高和腐蚀的抑制。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的散热器的结构的一例的立体图。

图2A是示意性地表示本发明的变形例的通孔附近的放大图。

图2B是示意性地表示本发明的变形例的通孔附近的放大图。

图3是表示本发明的变形例的散热器的结构的一例的主视图。

图4是表示本发明的变形例的散热器的结构的一例的主视图。

图5是表示本发明的变形例的散热器的结构的一例的主视图。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的实施方式进行详细说明。

使用图1对本发明的实施方式的散热器100进行说明。图1是表示散热器100的结构的一例的立体图。

散热器100是搭载于车辆的横流式散热器，通过在大气与从内燃机(或者，也可以是电子部件)吸热后的冷却液(作为传热介质的一例)之间进行热交换，使冷却液冷却。

如图1所示，散热器100具有多个管1、多个散热片2、第一箱体4以及第二箱体5。

多个管1和多个散热片2交替层叠。将该层叠部分称为芯部。

管1是供冷却液流动的扁平状的管，被并列配置。

第一箱体4与多个管1的一端连结，第二箱体5与多个管1的另一端连结。

第二箱体5上设置有入口管6和出口管7，该入口管6例如供从内燃机吸热后的冷却液流入散热器100内，该出口管7供经冷却的冷却液流出散热器100外。应予说明，入口管6和出口管7的设置位置不限于图1所示的位置。

入口管6与储液罐(省略图示)连接，当散热器100的温度升高时，由于热膨胀而从散热器100溢出的冷却液被输送到该储液罐。