[发明专利]密封结构及具有该密封结构的滚动轴承装置

说明书

密封结构具备密封构件及抛油环。密封构件具备在轴向上位于密封固定部与密封唇部之间的流槽部。流槽部与密封唇部在轴向上位于不同的位置，第一轴向延伸部在径向上与密封唇部的整体及该流槽部的轴向一侧的一部分相对。在密封固定部与第一轴向延伸部之间设置有与密封结构的外部连通的连通部。连通部在径向上与流槽部的轴向另一侧的一部分相对。

技术领域

本发明的方案涉及密封结构及具有该密封结构的滚动轴承装置。

背景技术

在机动车等车辆中，为了支承车轮而使用车轮用轴承装置(轮毂单元)。车轮用轴承装置具备安装于车身部的外圈构件、安装有车轮的内轴构件、配置在外圈构件与内轴构件之间的多个滚动体(滚珠)。

图3示出以往的轴承装置2的一部分。需要说明的是，在该图3中，左右方向是该轴承装置2的轴向，上下方向是该轴承装置2的径向。

如图3所示，在该轴承装置2中，在外圈构件4与内轴构件6之间设置有密封构件8和抛油环10。密封构件8固定于外圈构件4，抛油环10固定于内轴构件6。

在该轴承装置2中，在密封构件8与抛油环10之间形成有与装置的外部连通的连通部12，泥水有时会从外部通过该连通部12侵入。因此，为了防止泥水向内部的侵入，在密封构件8设置有唇部前端16a与抛油环10的唇部抵接面14滑动接触的密封唇部16及接受通过连通部12侵入的泥水等的流槽部18。具有这样的密封结构的轴承装置2例如在下述的专利文献1中公开。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表2013-534301号公报

发明内容

发明要解决的课题

密封唇部16由弹性材料构成。因此，相对于与抛油环10接触之前的密封唇部16(由双点划线表示)，唇部前端16a与抛油环10接触的密封唇部16(由实线表示)发生弹性变形，密封唇部16的前端部分16b接近流槽部18。

在图3所示的轴承装置2中，密封唇部16与流槽部18在轴向上位于相同位置。流槽部18位于密封唇部16的径向外侧，因此在该轴承装置2中，密封唇部16的前端部分16b与流槽部18之间的最近的间隔20(以下，也称为开口部20)窄。

在雨水多的地域，道路有时被水淹没。当车轮浸入泥水时，泥水到达密封唇部16与流槽部18之间的空间A。在图3所示的轴承装置2中，如前所述，开口部20窄。因此，到达密封唇部16与流槽部18之间的空间A的泥水难以排出。

泥水包含的水会蒸发。因此，在密封唇部16与流槽部18之间的空间A，具体而言，在密封唇部16的根部部分16c可能会堆积泥。泥的堆积使密封唇部16的追随性受损。泥也可能会啮入密封唇部16的唇部前端16a与唇部抵接面14之间。从密封寿命的提高的观点出发，要求即使泥水到达密封唇部16与流槽部18之间的空间A，泥水也不会保持于该空间A而能够容易将该泥水向外部排出的技术的确立。

本发明的方案是鉴于这样的实际情况而作出的方案，目的在于提供一种实现了密封寿命的提高的密封结构及具有该密封结构的滚动轴承装置。

用于解决课题的方案

本发明的方案的密封结构具备密封构件及抛油环，该密封构件及抛油环位于以第一构件或第二构件的中心轴为中心而相对旋转的第一构件与第二构件之间，所述密封构件整体为环状，并具有：密封固定部，固定于所述第一构件的密封被固定部；及密封唇部，相比该密封固定部位于轴向一侧，且由弹性材料构成，所述抛油环整体为环状，并具有：抛油环固定部，固定于所述第二构件的抛油环被固定部；唇部抵接面，与所述密封唇部的唇部前端滑动接触；及第一轴向延伸部，在径向上位于所述密封唇部的外侧，从轴向一侧朝向另一侧延伸，

所述密封构件具备在轴向上位于所述密封固定部与所述密封唇部之间的流槽部，