[发明专利]非接触式充电装置、充电系统和为机动车的蓄能器非接触式充电的方法在审
申请号: | 201980017304.X | 申请日: | 2019-02-21 |
公开(公告)号: | CN111819105A | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | T·格拉斯尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12;B60L53/14;B60L53/16;B60L53/30;B60L53/66 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接触 充电 装置 系统 机动车 蓄能器 方法 | ||
1.一种非接触式充电装置(12),用于为机动车(24)的蓄能器(26)非接触式充电,其中,该非接触式充电装置(12)具有用于将非接触式充电装置(12)与能量源(14)联接的接口(16、16a),
其特征在于,
接口(16a)被设计用于与充电站(14)进行通信联接和有线的电联接,其中,充电站(14)被设计用于对蓄能器(26)有线充电。
2.根据权利要求1所述的非接触式充电装置(12),其特征在于,所述非接触式充电装置(12)被设计用于,由被构造为DC充电站(14)和/或AC充电站(14)的能量源(14)提供能量。
3.根据前述权利要求中任一项所述的非接触式充电装置(12),其特征在于,充电装置(12)包括至少一个第一变流器装置(28),特别是逆变器(28),该至少一个第一变流器装置被设计成将直流电压转换成具有确定的频率、特别是在80千赫与90千赫之间的交流电压。
4.根据前述权利要求中任一项所述的非接触式充电装置(12),其特征在于,充电装置(12)包括至少一个第二变流器装置、特别是整流器。
5.根据前述权利要求中任一项所述的非接触式充电装置(12),其特征在于,接口(16a)包括用于与充电站(14)的对应的插头(30)、特别是Combo-2插头联接的插座(16a)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的非接触式充电装置(12),其特征在于,非接触式充电装置(12)具有能量传输装置(18)、带有接口(16a)的接口装置(16)以及将接口装置(16)与能量传输装置(18)连接至少一个电线路(34)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的非接触式充电装置(12),其特征在于,接口装置(16)包括第一变流器装置(28)和/或用于控制非接触式充电装置(12)与充电站(14)和/或与机动车(24)的通信的控制单元。
8.根据前述权利要求中任一项所述的非接触式充电装置(12),其特征在于,能量传输装置(18)包括第一变流器装置(28)和/或用于控制非接触式充电装置(12)与充电站(14)和/或与机动车(24)的通信的控制单元。
9.一种具有根据前述权利要求中任一项所述的非接触式充电装置(12)的充电系统(10),
其特征在于,
充电系统(10)具有用于对蓄能器(26)有线充电的充电站(14),该充电站能与电网联接,并且该充电站被设计成提供可确定的输出电压,以用于为非接触式充电装置(12)提供能量。
10.一种用于借助于非接触式充电装置(12)对机动车(24)的蓄能器(26)非接触式充电的方法,该非接触式充电装置具有用于与能量源(14)联接的接口(16a),
其特征在于,
接口(16a)与被设计用于对蓄能器(26)有线充电的充电站(14)电联接和通信联接,非接触式充电装置(12)至少部分地借助于由充电站(14)通过接口(16a)在非接触式充电装置(12)处提供的能量对蓄能器(26)进行非接触式充电。
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