[发明专利]挠性联接件有效
申请号: | 201980017864.5 | 申请日: | 2019-03-07 |
公开(公告)号: | CN111886418B | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
发明(设计)人: | 斯特凡·罗斯林;马修·雷蒙德·保罗·塞泽尔;弗雷德里克·雷蒙德·雷诺特 | 申请(专利权)人: | 赛峰飞机发动机公司 |
主分类号: | F16D3/18 | 分类号: | F16D3/18;F16D3/50;F16D3/78 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 寇毛;李雪 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联接 | ||
1.一种挠性联接件(1),其特征在于,所述挠性联接件被构造成联接第一轴和第二轴,所述挠性联接件(1)包括:
- 外部主体(10),所述外部主体是围绕轴线(X)的圆柱形的回转体,所述外部主体(10)包括被构造成固定至所述第一轴的驱动部分(11a)、被构造成固定至所述第二轴的从动部分(12a)以及连接所述驱动部分(11a)和所述从动部分(12a)的连接部段,所述外部主体(10)的所述驱动部分(11a)和所述从动部分(12a)各自具有径向内部面(13)并且至少包括被固定在所述径向内部面(13)上的第一齿(15),
其中,所述连接部段包括内部主体(20),所述内部主体为圆柱形的回转体,所述内部主体被设置在所述外部主体(10)的内部同时借助于至少一个节点板(16)固定至所述驱动部分(11a)和所述从动部分(12a),以允许所述驱动部分(11a)相对于所述从动部分(12a)进行移位,所述内部主体(20)具有径向外部面(21)并且至少包括被固定在所述径向外部面(21)上的第二齿(22),
所述第一齿(15)和所述第二齿(22)被构造成当将扭矩施加至所述外部主体(10)的所述驱动部分(11a)时发生接触,以便借助于所述内部主体(20)将所述扭矩传递至所述外部主体(10)的所述从动部分(12a)。
2.根据权利要求1所述的挠性联接件(1),所述挠性联接件包括多个第一齿(15)和一样多的第二齿(22),每个第一齿(15)被构造成当将扭矩施加至所述外部主体(10)的第一端部(11)时与相应的第二齿(22)发生接触,以便借助于所述内部主体(20)将所述扭矩传递至所述外部主体(10)的第二端部(12)。
3.根据权利要求1所述的挠性联接件(1),其中,所述至少一个节点板(16)由从所述外部主体(10)的径向外部面突出的至少一个环形波纹形成,所述至少一个节点板(16)具有相对于所述外部主体(10)的驱动部分(11a)径向地延伸的第一壁(16a)、被固定在所述内部主体(20)上的第二壁(16c)以及连接所述第一壁(16a)和所述第二壁(16c)的顶点(16b)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的挠性联接件(1),其中,所述挠性联接件包括第一节点板,所述第一节点板将所述外部主体(10)的驱动部分(11a)连接至所述内部主体(20),所述挠性联接件(1)进一步包括第二节点板,所述第二节点板将所述内部主体(20)连接至所述外部主体(10)的从动部分(12a),所述挠性联接件(1)相对于径向平面对称,所述径向平面正交于所述轴线(X)。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的挠性联接件,其中,所述外部主体(10)的第一端部(11)和第二端部(12)被构造成分别插入至在所述第一轴和所述第二轴中形成的相应的容置部中,并且其中,所述第一端部(11)和所述第二端部(12)包括至少一个支承表面(17),所述至少一个支承表面沿着所述轴线(X)延伸并且被构造成支承抵靠所述相应的容置部的壁。
6.根据权利要求5所述的挠性联接件(1),其中,所述第一端部(11)和所述第二端部(12)包括成对地通过凹槽(18)分开的至少三个支承表面(17)。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的挠性联接件,其中,所述外部主体(10)的第一端部(11)和第二端部(12)被构造成分别插入至在所述第一轴和所述第二轴中形成的相应的容置部中,并且其中,所述第一端部(11)和所述第二端部(12)各自包括至少一个凸耳(19),所述至少一个凸耳被构造成穿入在所述相应的容置部的壁中形成的相关联的槽中。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的挠性联接件(1),其中,所述外部主体(10)和所述内部主体(20)是整体的。
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