[发明专利]充电装置有效
申请号: | 201980018807.9 | 申请日: | 2019-02-20 |
公开(公告)号: | CN111869041B | 公开(公告)日: | 2023-09-05 |
发明(设计)人: | 古川公久;中津欣也;叶田玲彦;马渊雄一;河口祐树;中原瑞纪 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立制作所 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;B60L53/10;H02J7/00;H02M3/28;H02M7/12 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 孙蕾 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 装置 | ||
1.一种充电装置,对多个电动汽车的多个蓄电装置进行充电,所述充电装置的特征在于,具备:
多个转换器单元,输出直流电力;
切换器,具有多个输入端口和多个输出端口,所述多个输入端口连接有所述多个转换器单元的多个输出,所述多个输出端口连接有所述多个蓄电装置;
控制装置,在所述切换器将所述多个输入端口中的任意输入端口连接于所述多个输出端口中的任意输出端口时,根据与所述多个输出端口中的任意输出端口连接的所述蓄电装置的电压,调整与所述多个输入端口中的任意输入端口连接的所述转换器单元的输出电压;以及
多个充电连接器,与所述多个电动汽车连接,并且经由多个中继器而与所述切换器的所述多个输出端口连接,
所述转换器单元具备:
高频变压器;
1次侧电力变换器,连接于所述高频变压器的1次侧;以及
2次侧电力变换器,连接于所述高频变压器的2次侧,所述2次侧电力变换器的输出连接于所述输出端口,
所述中继器在所述电动汽车与所述控制装置之间对信号线进行中继,
所述中继器构成充电站,
所述控制装置根据经由所述信号线从所述电动汽车发送的信息控制所述转换器单元,根据经由所述信号线从所述充电站发送的请求控制所述切换器,
所述切换器具有所述转换器单元的一对2次侧端子中的高电位侧所连接的第1切换器、以及所述转换器单元的所述一对2次侧端子中的低电位侧所连接的第2切换器,
所述多个转换器单元以及所述切换器被设置于并列设置的所述多个中继器的上方。
2.根据权利要求1所述的充电装置,其特征在于,
以降低所述转换器单元的输出电压与所述蓄电装置的电压之差的方式,调整所述转换器单元的输出电压。
3.根据权利要求1所述的充电装置,其特征在于,
所述控制装置在所述转换器单元的输出电压比所述蓄电装置的电压大的情况下,降低所述转换器单元的输出电压,在所述转换器单元的输出电压比所述蓄电装置的电压小的情况下,增大所述转换器单元的输出电压。
4.根据权利要求1所述的充电装置,其特征在于,
由所述高频变压器的1次绕组和与所述1次绕组串联连接的电容器构成谐振电路。
5.根据权利要求1所述的充电装置,其特征在于,
所述控制装置在所述转换器单元的输出电压比所述蓄电装置的电压大的情况下,增大所述转换器单元的动作频率,在所述转换器单元的输出电压比所述蓄电装置的电压小的情况下,降低所述转换器单元的动作频率。
6.根据权利要求1所述的充电装置,其特征在于,
所述切换器具有具备多个开闭器的切换器部,该多个开闭器连接于所述多个输入端口与所述多个输出端口之间,
所述切换器部在接通时,关闭所述多个开闭器内的任意一个开闭器,并且断开其他开闭器。
7.根据权利要求6所述的充电装置,其特征在于,
所述控制装置控制所述切换器部的接通以及断开,
所述控制装置在判定为有要接通的所述切换器部时,以降低和被判定为要接通的所述切换器部连接的所述输入端口所连接的所述切换器单元的输出电压与和被判定为要接通的所述切换器部连接的所述输出端口所连接的所述蓄电装置的电压之差的方式,对和被判定为要接通的所述切换器部连接的所述输入端口所连接的所述切换器单元的输出电压进行调整,
接着,执行被判定为要接通的所述切换器部的接通。
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