[发明专利]自动变速器的控制装置及自动变速器的控制方法

说明书

一种自动变速器的控制装置及自动变速器的控制方法，具备：发动机(1)、设置具有锁止离合器(2a)的液力变矩器(2)及有级变速机构(3)的自动变速器、进行有级变速机构(3)的变速控制的AT控制器(10)。AT控制器(10)中设置当在联接锁止离合器(2a)的动力接通状态下的自动升档中进行脚离开加速器操作时实施强制降档的强制降档控制处理部(10a)。强制降档控制处理部(10a)在由于自动升档而降低的发动机(1)的转速(发动机转速Ne)达到锁止解除转速Ne(LU/OFF)之前开始进行强制降档。由此，能够在锁止联接状态下的自动升档中进行脚离开加速器操作时，抑制给驾驶员造成不适感。

技术领域

本发明涉及搭载于车辆的自动变速器的控制装置及自动变速器的控制方法。

背景技术

目前，以实现抑制忙碌换档的升档变速为课题，记载有如下的车辆用自动变速器的控制装置，在存在加速器返回量较大地进行自动变速器由高档落到低档操作的可能性的情况下，执行变速延迟处理(参照专利文献1)。

上述现有装置在通过加速器的返回操作而成为滑行状态的情况下，降低锁止解除转速，并释放锁止。当驾驶员从该状态再次踏入时，锁止离合器被释放，因此，存在如下问题，发动机旋转加快，车辆的举动不能应对驾驶员的加速意图，有时给驾驶员造成不适感。

本发明是鉴于上述问题而研发的，其目的在于在锁止联接状态下的自动升档中进行脚离开加速器操作时，抑制给驾驶员造成不适感。

专利文献1：日本特开2012－149726号公报

发明内容

为了实现上述目的，本发明提供一种自动变速器，当在联接锁止离合器的动力接通状态下的自动升档中进行脚离开加速器操作时，实施强制降档。强制降档在由于自动升档而降低的发动机的转速达到锁止解除转速之前开始进行。

这样，通过强制降档的实施维持锁止离合器的联接状态，由此，能够在锁止联接状态下的自动升档中进行脚离开加速器操作时，能够抑制给驾驶员造成不适感。

附图说明

图1是表示搭载应用了实施例1的控制装置的自动变速器的发动机汽车的整体系统图。

图2是表示应用了实施例1的控制装置的自动变速器的一例的概略图。

图3是表示应用了实施例1的控制装置的自动变速器中的变速用的摩擦要素在各变速级下的联接状态的联接表图。

图4是表示应用了实施例1的控制装置的自动变速器中的变速映像的一例的变速映像图。

图5是表示由实施例1的AT控制器的强制降档控制处理部执行的强制降档控制处理的流程的流程图。

图6是表示进行比较例中的强制降档的情况的运转点的移动轨迹和进行实施例1的强制降档的情况的运转点的移动轨迹的变速映像图。

图7是表示比较例中在强制DW用车速线以下的区域进行加速器踏入操作→脚离开操作→再踏入操作的情境中的各特性的时间图。

图8是表示实施例1中在强制DW用车速线以下的区域进行加速器踏入操作→脚离开操作→再踏入操作的情境中的各特性的时间图。

具体实施方式

以下，基于附图所示的实施例1说明用于实施本发明的自动变速器的控制装置的形式。

实施例1

实施例1的控制装置应用于搭载了内置锁止离合器的液力变矩器和具备达成前进9速·后退1速的变速级的有级变速机构的自动变速器的发动机汽车(车辆的一例)。以下，将实施例1的结构分成“整体系统结构”、“有级变速机构的详细结构”、“强制降档控制处理结构”进行说明。

[整体系统结构]