[发明专利]车辆充气轮胎

说明书

本发明涉及一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有胎面，胎面包括周向花纹沟和至少一个花纹肋，至少一个花纹肋在周向方向上延伸，且在至少一个花纹肋中形成花纹沟，花纹沟在周向花纹沟界定花纹肋的花纹沟侧面处通向周向花纹沟，周向花纹沟的花纹沟侧面相对于径向方向以12°至17°角延伸，从而使周向花纹沟在胎面周边方向上变宽。花纹沟相对于轴向方向以45°±20°角延伸，终止于花纹肋内，最大深度为3.5mm，且各自通向花纹沟侧面处形成的局部凹口，到达胎面周边，沿着花纹沟侧面被凹形圆化且具有底部，底部尤其平行于胎面周边延伸，并且在径向方向上距周向花纹沟的花纹沟底最深点的距离确定为0.5mm至2.0mm。

技术领域

本发明涉及一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有胎面，该胎面包括周向花纹沟和至少一个花纹肋，该至少一个花纹肋在周向方向上延伸，并且在该至少一个花纹肋中形成有花纹沟，这些花纹沟在周向花纹沟的在侧向上界定花纹肋的花纹沟侧面之一处通向该周向花纹沟，其中，该周向花纹沟的花纹沟侧面相对于径向方向以12°至17°的角度延伸，从而使该周向花纹沟在该胎面的周边方向上变宽。

背景技术

从EP 2 239 153 A1中已知具有这种类型的胎面的车辆充气轮胎。胎面具有通过周向花纹沟彼此分开的多个花纹肋。在胎肩侧上，横向花纹沟横过所提供的花纹肋，这些横向花纹沟借助于深度减小的短部分而通向界定胎面内侧上的花纹肋的周向花纹沟，以便赋予花纹肋更好的稳定性。从EP 3 037 282 A1已知的车辆充气轮胎具有类似构型的胎面。

DE 10 2015 202 613 A1披露了一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有胎面，在该胎面中，胎肩侧花纹肋具有刀槽花纹状设计的横向花纹沟，这些横向花纹沟在周向花纹沟的方向上呈弧形形状延伸并且在胎面的周边通过倒角被加宽，该倒角在各自情况下形成在该弧形内侧上延伸的花纹沟侧面上。横向花纹沟的窄的刀槽花纹状构型、以及在弧形内侧沿着横向花纹沟边缘具有倒角的弧形形状确保了低滚动噪声并且有助于在湿表面上将水排到周向花纹沟中。

对于轮胎的操纵特性，重要的是某些花纹肋的刚度比其他花纹肋的刚度高，这取决于在胎面中的位置。例如，这适用于在胎肩侧上延伸的花纹肋，这些花纹肋应具有相对较高的刚度，以确保良好的侧向力积累。为了保持花纹肋的较高刚度，此花纹肋中的负分量保持较小。然而，小的负分量不利于沿胎面的横向方向排水。因此，为了确保排水，布置在胎肩侧上的花纹肋通常具有在横向方向上定向的窄的花纹沟或刀槽花纹，但是这降低了花纹肋的刚度，并且在1000Hz范围内的滚动噪声方面也会产生缺陷。在这方面，刀槽花纹或窄花纹沟的深度和宽度也起一定作用。花纹肋通常在具有刀槽花纹和/或窄花纹沟的构型方面做出折衷，使得刚度和滚动噪声或排水能力处于期望水平。

发明内容

本发明的根本目的是改进在开篇处所述类型的车辆充气轮胎，其方式为一方面可以解决刚度与噪声降低之间的目标冲突，另一方面，明显比以前更好地解决了排水能力。

根据本发明，所述目标是借助于以下事实实现的，即，这些花纹沟相对于轴向方向以45°±20°的角度延伸，终止于该花纹肋内，最大深度为3.5mm，并且在各自情况下通向形成在该花纹沟侧面上的局部凹口，到达该胎面的周边，沿着该花纹沟侧面被凹形圆化并且具有底部，该底部尤其是平行于该胎面的周边延伸，并且在径向方向上距该周向花纹沟的花纹沟底的最深点的距离被确定为0.5mm至2.0mm。

花纹沟的浅的深度对于花纹肋的高的刚度特别有利。由于这些花纹沟在各自情况下通向在周向花纹沟的花纹沟侧面上形成的圆化构型的凹口，所以缩短了进入周向花纹沟的流出路径，从而能够改善并且加速水从花纹沟排出到周向花纹沟中。在此，凹口的圆化构型避免了不利的水涡流的形成。花纹沟的浅的深度和相对于轴向方向的相对陡的倾角确保了很大程度上“封闭”的花纹肋，从而减少了轮胎向外部排放的1000Hz范围内的噪声。