[发明专利]信息管理装置和信息管理方法

说明书

本发明提供一种信息管理装置和信息管理方法。该信息管理装置和信息管理方法能够促进一般车辆的第1使用者致力于拼乘服务。信息管理装置(服务器4)具备同乘检测部(402)、同乘路径识别部(403)和优惠信息识别部(406)。优惠信息识别部(406)识别优惠信息，该优惠信息是下述一种信息：根据至少包括由同乘路径识别部(403)识别的同乘路径的全部路径的路径的移动成本而将与充电有关的优惠赋予移动体(车辆X)的第1使用者的信息。

技术领域

本发明涉及信息管理装置和信息管理方法。

背景技术

近年来，确保电车、公交等交通并不太发达的地方的交通工具成为社会性课题。为了解决这种社会性课题，考虑了有效地利用出租车或导入自动驾驶车辆。但无论如何，在运转率低的情况下，有可能无法获得收支平衡。

还考虑有效利用拼车来作为电车、公交、出租车、自动驾驶车等交通工具的辅助。

鉴于上述问题，例如，在专利文献1中记载了一种拼乘支持系统。为了提高出租车的拼乘中各用户的礼貌举止，该拼乘支持系统具备评价受理单元，该评价受理单元受理来自用户的针对在同一车辆中拼乘的其他用户的评价。

该系统具有基于用户的评价信息而对用户赋予打车费用或选项服务等折扣或免费等优惠的功能。

根据专利文献1记载的拼乘支持系统，能够让各用户意识到其自身会受到其他客户的评价，进而能够提高各用户的礼貌举止。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-168047号公报

发明内容

[发明要解决的课题]

而且，作为出租车等交通工具的辅助，还被研究了下述拼乘的普及：在自家用车等一般车辆的第1使用者所使用的自家用车中拼乘他人(第2使用者)。

但是，在依赖于一般车辆的第1使用者的善意的情况下，第2使用者想要利用该一般车辆时而能够利用到的可能性会下降，结果对于第2使用者而言，可能成为使用便利性差的一种方式。

也考虑通过对第1使用者给予奖励的方式来促使第1使用者积极地致力于拼乘服务。

但是，一般车辆上没有搭载计算奖励的功能，有可能在车辆的第1使用者与第2使用者之间产生涉及奖励方面的麻烦。另外，由于一般车辆的第1使用者未必会准备零钱，利用可能产生零钱的现金进行结算较为困难。另外，对于不持有信用卡或不熟悉信用卡的使用方法的第2使用者来说，也难以利用信用卡进行结算。在采用货币以外的奖励的情况下，有可能无法吸引一般车辆的第1使用者的兴趣。

当存在上述各种问题时，则难以让一般车辆的第1使用者积极地致力于拼乘服务，结果拼乘难以获得充分的普及，对于第2使用者而言，会导致使用便利性差的情况。

专利文献1所记载的技术以多个用户利用某个出租车司机驾驶的一辆出租车的情形为前提，而并不是以自家用车等一般车辆中的拼乘为前提，因此并不解决上述问题。

鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种能够促使一般车辆的第1使用者致力于拼乘服务的信息管理装置和信息管理方法。

[用于解决课题的手段]

本发明的信息管理装置具备：

同乘检测部，其检测第2使用者对第1使用者所使用的移动体的同乘的开始以及结束，

同乘路径识别部，其识别至少包括所述第2使用者同乘的路径、即同乘路径的全部路径的路径的移动成本，以及