[发明专利]包括用于阻挡转动的电动装置的转向柱

权利要求书

1.一种用于机动车辆的转向柱，包括转动连接的两个可伸缩驱动轴(8，16)，以允许支撑方向盘的前轴(16)依次从最前面的位置开始、在该方向盘的位置的第一深度调节范围(PR)上、以及在事故情形下用于缓冲驾驶员对方向盘的冲击的第二缓冲范围(PA)上的轴向滑动，该转向柱包括用于控制滑动的电气机动机构(30)和阻挡其中一个轴(16)转动的防盗阻挡装置，其特征在于，所述转动阻挡装置自动接合到由位于所述第二缓冲范围(PA)中的机动机构(30)提供的用于阻挡前轴(16)的轴向位置。

2.根据权利要求1所述的转向柱，其特征在于，用于阻挡前轴(16)的轴向位置设置在第二缓冲范围(PA)的冲程结束之前。

3.根据权利要求1或2所述的转向柱，其特征在于，所述转动阻挡装置包括内环(40)，所述内环在其外轮廓上具有轴向齿，所述轴向齿啮合在设置在外环(50)中的齿之间。

4.根据权利要求3所述的转向柱，其特征在于，所述内环(40)和所述外环(50)的轴向齿在另一个环的啮合侧上轴向地具有尖端(48)。

5.根据权利要求4所述的转向柱，其特征在于，所述内环(40)和所述外环(50)在轴向上具有尖端(48)，所述尖端轴向地突出超过在另一个环上的啮合侧上的其它尖端。

6.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述转动阻挡装置包括限制由该装置传递的扭矩的转动滑动系统。

7.根据权利要求3和6所述的转向柱，其特征在于，所述滑动系统包括形成狭槽的弹性环状件(42)，所述弹性环状件设置在环(40，50)中的一个与支撑该弹性环状件的零件之间。

8.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述转动阻挡装置包括轴向保险系统，在前轴(16)在第二缓冲范围(PA)内移动期间，在发生事故的情形下，当接触所述转动阻挡装置的两个部分时，所述轴向保险系统在轴向力的作用下能够被断开。

9.根据权利要求3和8所述的转向柱，其特征在于，所述轴向保险系统包括由塑性材料制成的弹性夹(44)，所述弹性夹轴向地保持所述环(40，50)中的至少一个。

10.根据权利要求3所述的转向柱，其特征在于，所述转动阻挡装置包括紧固在后轴(8)上的内环(40)和紧固在导管(12)内的外环(50)，所述导管实现前轴(16)的引导。

11.一种用于控制根据前述权利要求中任一项所述的转向柱的方法，其特征在于，该方法在关闭车辆的点火之后系统地控制电气机动装置(30)以使前轴(16)处于其轴向位置以用于阻挡转动。