[发明专利]滑动轴承及其制造方法

说明书

本发明提供了滑动轴承及其制造方法，其能够减少组成零件的数量并最终降低成本。滑动轴承(1)由合成树脂制成，并具有上壳体(2)、与上壳体(2)组合的下壳体(3)以及放置在上壳体(2)和下壳体(3)之间的环形中心板(4)，以允许上壳体(2)和下壳体(3)之间的相对旋转。中心板(4)与下壳体(3)一体地形成。下壳体(3)的与中心板(4)联结的联结表面(34)具有抓握部(35)，中心板(4)的联结表面(41)抓握在该抓握部(35)上。

技术领域

本发明涉及用于支撑载荷的滑动轴承，尤其涉及由合成树脂制成并且可用于在诸如车辆的悬架的轴构件上支撑载荷的滑动轴承。

背景技术

用于汽车前轮的支柱式悬架(McPherson支柱)具有减震器和布置成围绕减震器的螺旋弹簧，并且允许螺旋弹簧响应于转向操作而相对于上安装座旋转，该上安装座用于将支柱式悬架安装在车身上。因此，为了在使这种相对旋转平稳的同时支撑施加在支柱式悬架上的载荷，通常在上安装座和上弹簧座之间安装轴承，该上弹簧座被设置为用于支撑螺旋弹簧的上端部的弹簧座。

例如，专利文献1公开了用于支柱式悬架的合成树脂滑动轴承。该滑动轴承具有：上壳体，其附接到上安装座；下壳体，其与上壳体可旋转地组合而附接到上弹簧座；以及中心板，其放置在由上壳体和下壳体的组合形成的环形空间内，从而使得上壳体和下壳体之间能够旋转。

引用文献列表

专利文献

专利文献1：日本未审查专利申请公开第2017-44226号

发明内容

然而，专利文献1中公开的合成树脂滑动轴承是上壳体、下壳体和中心板是分开的组成零件；因此，通过将这些单独形成的零件组合而进行组装。这导致组成零件的数量增加，导致组装成本增加，并且有时由于缺少某些部件尤其是中心板而导致一些报废产品。另外，零件管理也取决于组成零件的数量，因此成本很高。

鉴于上述情况做出了本发明，并且本发明的目的是提供滑动轴承及其制造方法，其能够减少组成零件的数量并提高产量，从而降低成本。

解决问题的方案

响应于上述问题，根据本发明，对于由合成树脂制成的滑动轴承，中心板与作为下壳体或上壳体的壳体一体地形成，以及壳体(下壳体或上壳体)的与中心板联结的联结表面具有由中心板的与壳体(下壳体或上壳体)联结的联结表面抓握的抓握部。

例如，本发明提供用于支撑载荷的滑动轴承；滑动轴承由合成树脂制成，具有以下结构：

上壳体；

下壳体，该下壳体与上壳体组合；和

为环形形状的中心板，该中心板放置在上壳体和下壳体之间，并允许上壳体和下壳体之间的相对旋转。

中心板与作为下壳体或上壳体的壳体一体地形成，并且

壳体(下壳体或上壳体)的与中心板联结的联结表面具有被中心板的与壳体(下壳体或上壳体)联结的联结表面抓握的抓握部。

发明的有益效果