[发明专利]用于在移动通信系统中通信的通信设备、车辆、方法和计算机程序

说明书

实施例涉及用于在移动通信系统中通信的通信设备、车辆、方法和计算机程序。用于在一个或多个移动通信系统(200；300)中通信的通信设备(100)包括选择装置(10)，用于基于选择信号(50)将一个或多个移动无线电天线(30；40)与一个或多个信号路径耦合。通信设备(100)还包括发射接收器模块(20)，构成用于生成选择信号(50)并通过所耦合的移动无线电天线(30；40)在一个或多个移动通信系统(200；300)中通信，发射接收器模块(20)构成用于基于两个或更多用户标识选择不同的移动无线电天线(30；40)用于通过选择信号(50)在一个或多个移动通信系统(200；300)中通信，发射接收器模块(20)构成用于在选择时考虑移动无线电天线(30；40)之间的隔离和/或关联。

技术领域

实施例致力于用于在移动通信系统中通信的通信设备、车辆、方法和计算机程序，但尤其是不排除用于自适应地选择在车辆上的移动无线电天线，以用于在移动通信系统中并行通信。

背景技术

目前已经使用多代的移动通信系统，以便提供数字数据服务。目前，第二代、第三代和第四代移动无线电(2G、3G、4G)并行运行。在2G以及3G移动无线电网络中，语音以电路交换(英语circuit switched)的方式传输，而数据以分组交换(英语packet switched)的方式传输。4G或长期演进(LTE)最初设计为单纯的分组交换的数据网络。语音呼叫借助在2G或3G移动无线电网络中的电路交换Fall Back(CSFB)来实施。随着引入话音LTE(VoLTE)，现在在4G移动无线电网络中逐渐提供分组交换的语音服务，其可以使得CSFB成为多余的。在2G移动无线电网络中，数据或语音仅可以顺序传输，在3G或4G移动无线电网络中也可以并行传输。

在车辆领域中已建立固定安装的(即熔焊的)用户标识模块、用户身份模块卡(SIM卡、也有USIM“通用SIM”)。在SIM卡上的数据在此也可以通过空中接口交换。这样的方法或卡例如以标志“eSIM”、“白标SIM”或“SIM订阅管理”已知。

在车辆的移动无线电模块中可以固定地安装SIM卡。为了确保服务质量(例如针对紧急呼救功能)，车辆制造商与网络运营商签定移动无线电协议。然而，用于联网行驶服务的该移动无线电协议不能用于车辆用户服务(例如个人的电话业务)。在2G移动无线电网络中，语音呼叫例如阻止通信调制解调器并行交换数据的能力。因此阻止联网车辆的制造商特定的服务。因此，呼叫例如针对顾客的电话号码、因此针对顾客的手机并且不针对车辆。在车辆中的数据服务基于车辆制造商的移动无线电协议来实施。

因此，当前车辆移动无线电通信系统可以具有一个或多个SIM卡或eSIM卡(英语为embedded SIM，嵌入式SIM)。多个SIM卡用于在车辆中的不同通信目的并且通常配置给不同的应用情况。一个SIM卡例如可以配置给驾驶员的移动无线电协议，而另一个配置给用于联网车辆服务的OEM(英语为Original Equipment Manufacturer，原始设备制造商)的移动无线电协议。在车辆中的不同SIM卡通常并行运行，其方式为同时维持多个移动无线电连接(每个连接配置有一个SIM卡)。

为了多个移动无线电连接的并行运行，通常使用不同的天线元件，所述天线元件定位在车辆中的不同位置上。

在车辆中的多个移动无线电连接的并行运行相比于唯一的连接(通过仅一个SIM卡)的运行可能伴随着困难。具体来说，基于天线元件之间的短距离而可能在各移动无线电连接之间出现干涉或各个信号路径之间出现串扰。这例如能够通过如下方式得到缓和，即，将各天线元件足够远离彼此地定位，以便实现足够的隔离。因此，存在提供用于在移动通信系统中同时通信的改善设计的需求。

发明内容