[发明专利]车辆共乘辅助系统

说明书

(问题)为了实现一种防止传送不匹配用户真实需求的请求共乘条件的车辆共乘辅助系统。(方案)公开了一种车辆共乘辅助系统(1)，该系统具有：终端(2)，其设置有用户界面(12)以及用于控制用户界面的终端处理单元；行为信息管理服务器(7)，其存储用户的行为信息；以及共乘管理服务器(4)，其根据请求共乘条件创建共乘操作计划，所述请求共乘条件包括从终端处理单元传送的用户的出发地点、出发时间、到达地点和到达时间中的至少一者。所述共乘管理服务器根据所述行为信息创建推荐共乘条件，并将推荐共乘条件传送给终端处理单元，所述推荐共乘条件包括适合用户的出发地点、出发时间、到达地点和到达时间中的至少一者。在从共乘管理服务器接收到推荐共乘条件时，终端处理单元使用户界面显示推荐共乘条件。

技术领域

本发明涉及一种为用户提供共乘服务的车辆共乘辅助系统。

背景技术

本领域中已知的一种车辆共乘辅助系统(共乘系统)辅助有乘汽车移动计划的驾驶员和想乘坐他人的汽车并移动到到达地点的共乘人进行汽车的共乘(例如，专利文献1)。该共乘减少了汽车的操作数量，从而节约能源，减少CO₂排放，缓解交通拥堵。

在根据专利文献1的车辆共乘辅助系统中，驾驶员传送包括驾驶员的出发地点、到达地点和出发时间的驾驶计划信息，并且共乘人传送包括共乘人的当前位置、到达地点和到达时间的期望共乘条件。在接收到驾驶计划信息和期望共乘条件时，车辆共乘辅助系统根据驾驶计划信息和期望的共乘条件计算出驾驶员和共乘人的最佳组合，并创建与驾驶计划信息和期望共乘条件相应的共乘操作计划。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-140399号公报

发明内容

本发明要完成的任务

但是，如果共乘人没有正确理解其计划或输入错误，则不符合共乘人的真实需求的共乘条件可能会从共乘人传送到车辆共乘辅助系统。在这种情况下，车辆共乘辅助系统会创建不符合共乘人的真实需求的操作计划，从而增多共乘的取消。因此，驾驶员和共乘人的组合可能不是最佳的。

鉴于这样的背景，本发明的一个目的在于提供一种车辆共乘车辅助系统，该系统能够防止传送不符合用户(共乘人)的真实需求的期望共乘条件。

实现本任务的手段

为了实现这样的目的，本发明的一个实施方式提供了用于辅助多个用户进行共乘的车辆共乘辅助系统1，所述车辆共乘辅助系统包括：终端2，所述终端包括用户界面12以及终端处理单元11，所述用户界面包括输入单元12B和显示单元12A，所述终端处理单元构造成控制所述用户界面；行动信息管理服务器7，所述行动信息管理服务器构造成存储所述用户的行动信息；以及共乘管理服务器4，所述共乘管理服务器构造成经由网络3与所述行动信息管理服务器和所述终端通信，并根据从所述终端处理单元传送的期望共乘条件创建规定实施期间的共乘操作计划，所述期望共乘条件包括所述用户中的每一者的出发地点、出发时间、到达地点和到达时间中的至少一者，其中，所述共乘管理服务器构造成根据所述行动信息针对所述用户中的每一者设定推荐共乘条件，并将所述推荐共乘条件传送给所述终端处理单元，所述推荐共乘条件包括适合所述用户中的每一者的出发地点、出发时间、到达地点和到达时间中的至少一者，并且所述终端处理单元构造成使所述用户界面显示所述推荐共乘条件。

根据这种布置，在用户界面上显示基于反映用户的真实需求的行动信息而设定的推荐共乘条件。因此，能够防止传送不符合用户的真实需求的期望共乘条件。

在以上布置中，优选地，所述终端处理单元构造成使所述用户界面同时显示能输入所述期望共乘条件的输入栏40-44和所述推荐共乘条件。

根据这种布置，用户能够将期望共乘条件输入到输入栏，同时检查推荐共乘条件。