[发明专利]安全气囊装置

说明书

本发明提供一种不增加设置工时，且有效地保持展开后的安全气囊，抑制该安全气囊向远离座位的方向旋转。例如，设置在座位(S)的靠背部(SB)的内部的侧面安全气囊装置(1)具有：安全气囊(2)、设置在安全气囊(2)的内部的充气器(3)、系绳(4)及支架(5)。安全气囊(2)，其基端侧(2a)安装在座椅靠背框架(SBF)上，前端侧向远离靠背部(SB)的第1方向展开。系绳(4)其具有安装在座椅靠背框架(SBF)上的一端(4a)，以及，向展开状态下的安全气囊(2)的外侧表面上的所述第1方向延伸，且安装在安全气囊(2)的前端侧(2b)的部分上的另一端；支架(5)，其安装在座椅靠背框架(SBF)上，且设置在系绳(4)的延伸方向上。系绳(4)支承在支架(5)的前端部上。

技术领域

本发明涉及一种例如车辆发生冲突时，为了保护乘员安全而设置在车辆上的安全气囊装置。

以下，在本说明书中，“上”“上方”是指以正规状态落座的乘员的头部方向，“下”“下方”则是指脚下方向。另外，“前”“前方”是指以正规状态落座的乘员的正面侧的方向，“后”“后方”则是指背面侧的方向。另外，“左”“左方”是指以正规状态落座的乘员的左手侧的方向，“右”“右方”则是指右手侧的方向。

背景技术

例如，侧面安全气囊装置在车辆从侧面受到碰撞时，以下称为侧面碰撞时，防止乘员向碰撞作用的方向移动，从而保护乘员。该侧面安全气囊装置设置在座椅的靠背部的侧方内部，以下将座椅的靠背部称为座椅靠背。

该侧面安全气囊装置例如构成为，在侧面碰撞时，根据检测到冲击的传感器所发出的输出信号使充气器启动而产生气体，使安全气囊在落座于座位上的乘员的侧方展开。

如果将所述侧面安全气囊装置设置在侧门一侧的近侧面，则可利用侧门，防止展开后的安全气囊向远离座位的方向旋转。然而，如果将所述侧面安全气囊装置设置在远离侧门的远侧，则在展开后的安全气囊向远离座位的方向的旋转侧没有像侧门那样阻止该旋转的压力壁。因此，需要保持展开后的安全气囊来抑制所述旋转。

在远侧设置侧面安全气囊装置的情况下，例如与乘员落坐在驾驶座和副驾驶座上的情况相比，只有驾驶座上坐着乘员而副驾驶座空着的情况，则更为需要展开后的安全气囊的旋转抑制。

因此，提出了各种当乘员与展开后的安全气囊发生碰撞时，能够抑制该安全气囊向远离所述座位的方向旋转的结构的侧面安全气囊装置。

例如，专利文献1公开了一种侧面安全气囊装置，该侧面安全气囊装置设置有：第1系绳，该第1系绳将一端部连接到座位的上部位置，另一端部连接到安全气囊的前方位置；第2系绳，该第2系绳将一端部连接到座位的下部位置，另一端部连接到安全气囊的前方位置。该专利文献1所公开的侧面安全气囊装置，通过所述第一系绳和所述第二系绳，保持展开后的安全气囊，抑制安全气囊向远离座位的方向旋转。

另外，专利文献2还公开了一种侧面安全气囊装置，该侧面安全气囊装置通过固定在座椅框架上的支承构件支承安全气囊的后端面，并通过系绳限制安全气囊的前端侧向远离座位的方向旋转。该专利文献2公开的侧面安全气囊装置，由支承构件和系绳保持展开后的安全气囊，抑制安全气囊向远离所述座位的方向旋转。

另外，专利文献3公开了一种侧面安全气囊装置，其构成为随着安全气囊的展开，通过在安全气囊和支承板之间架设的挂绳来拉紧所述支承板，使其从收纳位置旋转到突出位置。该专利文献3公开的侧面安全气囊装置，通过旋转到突出位置的所述支撑板接住展开后的安全气囊，抑制该安全气囊向远离座位的方向旋转。

然而，专利文献1、2中公开的侧面安全气囊装置，系绳仅将一端连接到安全气囊，将另一端连接到座位即座椅框架，而系绳的中间部分不被支承。因此，当乘员与展开后的安全气囊发生碰撞时，该安全气囊向远离座位的方向的旋转是以与所述系绳的座位即座椅框架的连接位置为支点进行的。在这种情况下，使安全气囊的前端侧向远离所述座位的方向旋转的力的力矩变大，无法充分抑制所述旋转。