[发明专利]船舶

说明书

一种船舶，配备有船艏部，所述船艏部具有：船艏上部，所述船艏上部的前端面随着趋向下方而向后方侧倾斜地形成，在结冰海域航行时，所述船艏上部成为吃水范围；以及船艏下部，所述船艏下部的前端面从所述船艏上部的下端部向正下方延伸地形成，在无冰海域航行时，所述船艏下部成为吃水范围。

技术领域

本发明涉及能够在结冰海域中航行的船舶。

背景技术

作为能够在结冰海域中航行的船舶，例如，已知破冰船等。破冰船具有向前端部变窄的形状的船艏部，由登上浮冰的船艏部施加铅垂方向的负荷，一边挤压切割浮冰一边连续地破冰航行。因此，破冰船的船艏上部的前端面形成为随着趋向下方而向后方侧倾斜的形状。另外，对于破冰船的船艏下部的前端面，为了使碎冰片向船体的左右侧方分散，以便不使该碎冰片潜入船底，形成为这样的形状：在将船艏上部的侧面形状向下方延伸的线上具有船艏下部。但是，具有这样的船艏下部的破冰船，在航行于没有冰的无冰海域的情况下，以利用斜的板将波浪推回的方式将波浪弹起而行进。因此，存在着容易由船艏引起碎浪，造波阻力和波浪阻力增加，航行性能下降的风险。

因此，例如在专利文献1及2中，公开了一种破冰船，通过在船艏下部设置球鼻艏，延长在船体的下部的船长度以提高航行性能。该破冰船在航行于无冰海域的情况下，能够利用球鼻艏来抑制船艏处的碎浪，能够降低造波阻力和波浪阻力，提高推进效果。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表2016-540691号公报

专利文献2：日本特开2002-96794号公报

发明内容

发明所要解决的课题

一般地，浮冰以及浮冰重叠而成的冰山，以在水面上10％左右、在水面下90％左右的状态漂浮。因此，在如专利文献1及2中公开的破冰船那样，具有球鼻艏形状的船艏下部的结构中，在船艏上部对浮冰进行破冰之前，船艏下部撞击水面下的冰块而破损的可能性高。另外，对于该破冰船，由于挤压切割浮冰的铅垂方向的力受到球鼻艏形状的制约，因此，破冰能力低，存在着因浮冰的大小或形状而造成不能充分破冰的风险。

本发明是为了解决上述这样的课题而做出的，其目的在于提供一种船舶，在无冰海域航行时，能够降低造波阻力和波浪阻力而提高航行性能，在结冰海域航行时，能够以高的破冰能力连续破冰航行。

用于解决课题的手段

作为用于解决上述现有技术的课题的手段，(1)根据本发明的船舶的特征在于，配备有船艏部，所述船艏部具有：船艏上部，所述船艏上部的前端面随着趋向下方而向后方侧倾斜地形成，在结冰海域航行时，所述船艏上部成为吃水范围；以及船艏下部，所述船艏下部的前端面从所述船艏上部的下端部向正下方延伸地形成，在无冰海域航行时，所述船艏下部成为吃水范围。

(2)另外，在(1)的船舶中，其特征在于，在船体中设有船体纵倾调整机构，所述船体纵倾调整机构对船体纵倾进行调整，以便使所述船艏上部或者所述船艏下部成为吃水范围。

(3)另外，在(2)的船舶中，其特征在于，所述船体纵倾调整机构为设置于所述船体的内部的压载舱。

(4)另外，在(3)的船舶中，其特征在于，在所述船体的内部设置至少一个所述压载舱，所述压载舱包含以与所述船艏下部的形状相适合的形状构成的压载舱。

(5)另外，在(1)～(4)的船舶中，其特征在于，所述船艏上部的成为吃水范围的前端面相对于水平面倾斜大于等于10°、小于等于40°的角度地形成。

(6)另外，在(1)～(5)的船舶中，其特征在于，所述船艏下部的前端面随着趋向下方而向前方或后方侧倾斜大于等于0°、小于等于5°的角度地形成。