[发明专利]使用次进气气门运动和空转复位的用于IEGR的系统和方法

权利要求书

1.一种用于致动两个或更多个发动机气门中的至少一个发动机气门以在内燃机中提供排放气体再循环的系统，所述系统包括：

排气气门机构部件，其用于将运动传递到至少一个排气气门；

进气气门运动源；

进气气门机构，其用于将运动从所述进气气门运动源传递到至少一个进气气门，所述进气气门机构包括进气摇杆；

在所述进气气门机构中的空转部件，其用于选择性地吸收所述进气气门机构中的运动；

控制流体回路，其与所述空转部件连通；

所述进气摇杆包括用于将所述控制流体回路复位的复位部件；以及

复位触发器，其用于触发所述复位部件，所述复位触发器被设置在所述排气气门机构部件上或者被相对于所述进气摇杆的运动固定，并且适于与所述复位部件配合，以使所述空转部件在发动机循环中的合适时间收起以便在所述至少一个排气气门的主排气事件运动的开始或结束附近的时间在所述至少一个排气气门中引起次升程事件，并且促进所述内燃机中的排放气体再循环。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述排气气门机构部件是排气摇杆，所述复位触发器与所述排气摇杆配合地相关联。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述复位部件被至少部分地设置在所述进气摇杆内，并且所述复位触发器被布置成由于所述进气摇杆的运动而被所述复位部件接合。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述复位部件包括提升阀。

5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述复位部件包括触发排放口。

6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述复位部件应用于减小所述控制流体回路中的压力。

7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述复位触发器和所述复位部件中的至少一个用于被调节成将复位设置为与特定的气门升程高度相对应。

8.根据权利要求1所述的系统，其中，所述空转部件设置在所述进气气门机构中的所述进气摇杆的阀侧。

9.根据权利要求1所述的系统，其中，所述空转部件设置在所述进气气门机构中的所述进气摇杆的凸轮侧。

10.根据权利要求1所述的系统，其中，所述空转部件包括活塞，所述活塞设置在所述进气气门机构的所述进气摇杆的孔中。

11.根据权利要求10所述的系统，其中，所述空转部件还包括偏置弹簧。

12.根据权利要求10所述的系统，其中，所述控制流体回路与所述进气摇杆中的孔连通。

13.根据权利要求1所述的系统，其中，所述进气气门机构包括顶置摇杆。

14.一种在内燃机中提供排放气体再循环的方法，所述内燃机包括：排气气门机构部件，用于将运动传递到至少一个排气气门；进气气门运动源；进气气门机构，用于将运动从所述进气气门运动源传递到至少一个进气气门；在所述进气气门机构中的空转部件，用于选择性地吸收所述进气气门机构中的运动；与所述空转部件连通的控制流体回路；所述进气气门机构包括进气摇杆，所述进气摇杆包括用于使所述控制流体回路复位的复位部件；以及复位触发器，所述复位触发器被设置在所述排气气门机构部件上或者被相对于所述进气摇杆的运动固定，并且适于与所述复位部件配合以用于触发所述复位部件，所述方法包括：

在内燃机动力循环的主要排气事件期间打开所述至少一个排气气门；

在所述内燃机动力循环中的合适时间用所述复位触发器将所述复位部件复位以使所述空转部件收起，从而在所述至少一个排气气门打开期间打开所述至少一个进气气门以引起次升程事件，以便促进所述内燃机中的内部排放气体再循环。