[发明专利]用于机动车、尤其是汽车的内燃机以及用于运行这种内燃机的方法

说明书

本发明涉及一种内燃机(1)，包括燃烧室(3)、可被空气穿流的进气道(6)、用于液态汽油燃料的第一储箱(9)、用于水的第二储箱(10)、混合区域(11)，在该混合区域中混合来自第一储箱(9)的汽油燃料和来自第二储箱(10)的水以形成包含汽油燃料和水的混合物、以及分配给燃烧室(3)的喷射阀(8)，借助该喷射阀混合物可直接被喷射到燃烧室(3)中、和分配给燃烧室(3)并且附加于所述喷射阀(8)设置的第二喷射阀(13)，借助该第二喷射阀关于水和汽油燃料仅来自第一储箱(9)的汽油燃料在设置在燃烧室(3)上游的位置(S)处可被喷射到进气道(6)中和因此穿流进气道(6)的空气中。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车、尤其是用于汽车的内燃机。本发明还涉及一种用于运行用于机动车的内燃机的方法。

背景技术

例如从DE 10 2006 056 574A1中已知这种用于机动车的内燃机和这种用于运行这种内燃机的方法。内燃机包括至少一个例如构造为气缸的燃烧室和至少可被空气穿流的进气道，穿流进气道的空气通过该进气道被引导或可被引导向并且尤其是引导到燃烧室中。此外，内燃机具有用于容纳液态汽油燃料的第一储箱，借助该第一储箱内燃机可以其点火运行模式运行。这意味着，燃烧室中的汽油燃料可与空气形成燃料-空气混合物，该混合物可燃烧。内燃机还具有用于容纳水的第二储箱。另外，设置有混合区域，在该混合区域中可混合或混合来自第一储箱的汽油燃料和来自第二储箱的水以形成包含来自第一储箱的汽油燃料和来自第二储箱的水的混合物。此外，内燃机包括分配给燃烧室的喷射阀，借助该喷射阀混合物直接被喷射或可被喷射到燃烧室中。混合物尤其可以是由来自第一储箱的汽油燃料和来自第二储箱的水形成的乳液。

此外，DE 10 2009 048 223A1公开了一种用于运行内燃机或喷嘴的方法，在其中原位产生燃料混合物。该燃料混合物包括极性组分A、非极性燃料组分B和两亲组分C以及辅助组分D并且在内燃机或喷嘴的喷射系统的高压区域内形成，更确切地说不早于喷射过程之前十秒，在此压力处于100至4000巴的范围中。

发明内容

本发明的任务在于这样改进开头所提类型的内燃机和方法，使得可实现特别低油耗的运行。

根据本发明，所述任务通过一种内燃机和一种用于运行用于机动车的内燃机的方法来解决。

本发明的第一方面涉及一种用于机动车、尤其是用于例如构造为轿车的汽车的内燃机。内燃机包括至少一个例如构造为气缸的燃烧室以及至少可被空气穿流的进气道(Einlasstrakt)，穿流进气道的空气通过该进气道被引导或可被引导到燃烧室中。此外，内燃机具有用于容纳液态汽油燃料的第一储箱，借助该第一储箱，内燃机可以其点火运行模式运行。汽油燃料也称为汽油或发动机用汽油并且优选是根据DIN EN 228的发动机用汽油。至少在内燃机的点火运行中汽油燃料(也称为汽油)与空气在燃烧室内形成燃料-空气混合物，该混合物被燃烧。由此产生内燃机的废气。内燃机例如构造为外部点火的内燃机、尤其是奥托发动机，从而燃烧室中的燃料-空气混合物借助外部点火被点燃并且随后燃烧。

内燃机还包括附加于第一储箱设置并且例如与第一储箱分开的、用于容纳尤其是液态水的第二储箱。此外，设置有混合区域，在其中混合来自第一储箱的汽油燃料和来自第二储箱的水以形成包含来自第一储箱的液态汽油燃料和来自第二储箱的液态水的混合物。此外，内燃机包括分配给燃烧室的喷射阀，借助该喷射阀，混合物直接被喷射或可被喷射到燃烧室中。为了在下文中能够在概念上明确区分可将混合物直接喷射到燃烧室中的喷射阀与内燃机的其它构件和部件，可将混合物直接喷射到燃烧室中的喷射阀也被称为第一喷射阀。