[发明专利]车辆用电子钥匙系统

说明书

本发明提供车辆用电子钥匙系统，具备多个车载通信设备(12、12A～12F、12X)和认证装置(11)。多个车载通信设备中的每一个车载通信设备与其它车载通信设备实施无线通信，并基于从其它车载通信设备发送出的信号生成直接或者间接地表示到其它车载通信设备的距离的距离相关信息。认证装置基于由多个车载通信设备中的每一个车载通信设备生成的多个距离相关信息，确定多个通信设备间距离，在多个通信设备间距离中的至少一个距离偏离规定的正常范围的情况下，不执行车辆控制。

相关申请的交叉引用

本公开基于2018年4月9日申请的日本申请号2018－74743号，在此引用其记载内容。

技术领域

本公开涉及车辆用电子钥匙系统。

背景技术

以往，提出了各种车辆用电子钥匙系统，搭载于车辆的车载系统与由用户携带的便携式设备执行基于无线通信的认证处理，并基于该认证处理成功来执行门的上锁解锁等车辆控制(例如专利文献1)。

一般而言，提供车辆用电子钥匙系统的车载系统具备多个用于与存在于车室外的便携式设备实施无线通信的通信设备(以下，车室外通信设备)。车室外通信设备配置于在车辆的外表面部适当地选择的位置，例如配置于驾驶座用门的外表面部的门把手、配置于副驾驶座用门的外表面部的门把手等。而且，车载系统通过使用车室外通信设备与存在于车室外的便携式设备实施无线通信，来检测便携式设备存在于车辆附近区域、或实施认证处理。

此外，在专利文献1中，车载系统和便携式设备构成为能够进行超宽带(UWB)通信，车载系统基于从发送UWB通信所使用的脉冲信号到接收来自便携式设备的响应信号的时间(以下，往返时间)来推断便携式设备相对于车辆的距离。而且，公开了车载系统以与便携式设备的认证处理成功以及与便携式设备的距离为规定的阈值以下为条件，车载系统执行车门的上锁解锁等车辆控制的结构。此外，用于车载系统实施UWB通信的装置(以下，UWB通信设备)配置于车室内的驾驶座附近、副驾驶座附近。

专利文献1:日本专利第6093647号公报

在车辆电子钥匙系统中，通过第三方使用中继器，将从车室外通信设备发送出的无线信号发送到远距离，并间接地实现车载系统与便携式设备的无线通信，而有可能非法地建立由车载系统进行的便携式设备的认证的中继攻击。若中继攻击成功，则即使是合法的用户未打算的，也会执行车门的解锁、发动机启动等车辆控制。

作为用于防止上述中继攻击的一个结构，考虑车室外通信设备例如使用规定的距离指标信息来计算到便携式设备的距离，并以从便携式设备到车室外通信设备的距离收敛于规定的正常范围为条件来执行车辆控制的结构。所谓的距离指标信息是成为从车辆到便携式设备的距离的指标的信息，例如有往返时间、信号的接收强度等。往返时间等距离指标信息的检测由车室外通信设备来执行。此外，基于距离指标信息的距离的计算可以由车室外通信设备来实施，也可以由ECU来实施。

然而，由于车室外通信设备配置于车辆外表面部，所以若使用规定的工具，则将车室外通信设备从车体上拆下并非不可能。而且，在将从车体拆下的车室外通信设备(以下，车辆脱离设备)配置于用户的附近，并且将从车辆朝向车室外通信设备的基带信号中继到该车辆脱离设备的情况下，识别为便携式设备存在于车室外通信设备的附近。这是因为由于车辆脱离设备本身存在于便携式设备的附近，所以作为距离指标信息的往返时间等取表示便携式设备存在于附近的值。

而且，在上述的研究结构中，在每个车室外通信设备都被从车辆上拆下，并且进行基带信号的中继的情况下，无法应对。

发明内容

本公开是基于该情况而完成的，其目的在于提供一种能够抑制非法使用车辆的车辆用电子钥匙系统。