[发明专利]车辆用制动装置

权利要求书

1.一种车辆用制动装置，具备：

主缸，包含：主缸体；主活塞，以能够驱动的方式收容于上述主缸体的内部；液压室，体积随着上述主活塞的驱动而变化；连通孔，形成于上述主缸体，以使存积制动液的储液器与上述主缸体的上述内部连通；以及密封部件，是设置在上述主缸体的内周面与上述主活塞的外周面之间并且设置在上述连通孔与上述液压室之间的弹性体；

失效检测部，检测包含上述主缸的主系统的失效；以及

负压产生控制部，在上述失效检测部检测到上述失效的情况下，驱动上述主活塞，以使上述液压室产生负压。

2.根据权利要求1所述的车辆用制动装置，其中，

还具备伺服压力产生部，该伺服压力产生部不管制动器操作部件的操作，而向形成于上述主缸的伺服室供给用于驱动上述主缸的伺服压力，

上述负压产生控制部通过控制上述伺服压力产生部来驱动上述主活塞，使上述液压室产生负压。

3.根据权利要求2所述的车辆用制动装置，其中，

上述负压产生控制部以反复使上述伺服压力增压的状态和使上述伺服压力减压的状态的方式使上述伺服压力产生部工作，来使上述液压室产生负压。

4.根据权利要求1所述的车辆用制动装置，其中，

还具备调整供给部，该调整供给部配置在上述液压室与使车轮产生制动力的轮缸之间，并吸引上述液压室的上述制动液，

上述负压产生控制部通过从上述液压室吸引上述制动液来驱动上述主活塞，使上述液压室产生负压。

5.根据权利要求4所述的车辆用制动装置，其中，

具备切换阀，该切换阀配置在上述液压室与上述调整供给部之间，且能够切换为将上述液压室与上述调整供给部连通的打开状态或者将上述液压室与上述调整供给部隔断的关闭状态，

上述负压产生控制部将上述切换阀切换为上述关闭状态，驱动上述调整供给部以便从上述液压室吸引上述制动液，来使上述液压室产生负压。

6.根据权利要求1～5中任意一项所述的车辆用制动装置，其中，具备：

失效消除判定部，在上述负压产生控制部使上述液压室产生上述负压之后，判定是否消除了在上述主系统产生的上述失效；以及

失效报告部，基于上述失效消除判定部的判定结果，报告还未消除上述失效。

7.根据权利要求1～6中任意一项所述的车辆用制动装置，其中，

上述失效检测部确定在上述主系统产生的上述失效的程度，

上述负压产生控制部根据由上述失效检测部确定的上述失效的上述程度，设定使上述液压室产生的上述负压。