[发明专利]用于监测直喷系统中的压力传感器的方法以及直喷系统

说明书

本发明涉及用于监测直喷系统中的压力传感器的方法以及直喷系统，该直喷系统包括：至少一个共轨；高压燃料泵；液压回路，其将高压泵连接到共轨；连接到液压回路的被动限压阀，该被动限压阀被构造成一旦液压回路中的压力大于阈值压力就打开以便排出燃料，该方法包括以下步骤：检测限压阀的打开情况、测量对应于限压阀的打开时间的压力P_MES、以及将测量的压力P_MES与阈值压力P₁进行比较以便检测所述压力传感器中的漂移。

技术领域

本发明属于共轨直喷系统领域，且更特定地涉及一种用于监测这种系统中的压力传感器的方法以及直喷系统。

背景技术

在包括共轨直喷系统的车辆中，由压力传感器来测量轨道内部的压力，并且该压力被传输到车辆的控制单元。

由压力传感器进行的测量可以随时间而漂移。由漂移所引起的测量误差可以取决于偏移和/或传感器灵敏度的变化。

控制发动机的燃烧和去污需要精确测量共轨中的压力。这种控制与测量偏移和压力传感器灵敏度的高的变化不兼容。

为此，已知的是，通过测量由主动排出阀施加在喷射系统中的大气压力来控制共轨的压力传感器或诊断该传感器中的漂移。主动排出阀可以是PCV（压力控制阀）类型的阀或PDV（压力衰减阀）类型的阀。该校准方法与车辆的驾驶状况不兼容。

此外，无静态泄漏的喷射系统（也称为密封式喷射系统）（诸如，柴油发动机中的一些喷射系统）不包括用于排放喷射系统并在共轨中施加大气压力的器件（诸如，PCV和/或PDV类型的主动阀）。因此，不可能在柴油发动机中实施这些方法。

发明内容

本发明的一个目的是提出一种用于监测压力传感器以及用于在测量来自共轨中的压力传感器的信号时检测漂移的方法。本发明的另一个目的是提出一种用于在车辆的驾驶状况下检测该漂移以及用于校正由该漂移所引起的测量误差的方法。

在本发明的范围内，这些目的凭借一种用于监测直喷系统中的压力传感器的方法来实现，该直喷系统包括：至少一个共轨；压力传感器，其被构造成测量共轨中的压力P_MES；高压燃料泵，其包括高压活塞和具有电控制件的流量控制阀10；液压回路，其将高压泵连接到共轨；控制单元，其被构造成控制流量控制阀10，使得共轨中的压力P_MES等于设定点压力；连接到液压回路的被动限压阀，该被动限压阀被构造成一旦液压回路中的压力大于阈值压力就打开以便排出燃料，该方法包括在控制单元中实施的以下步骤：

检测被动限压阀的打开情况；

测量对应于限压阀的打开时间的压力P_MES；

将测量的压力P_MES与阈值压力P1进行比较，以便检测所述压力传感器中的漂移。

有利地，本发明由以下特征补充，这些特征是单独地或根据其技术上可能的组合中的任一者获得的：

通过测量电控制件的值的变化大于0.1 %.s^-1来确定步骤a）中的限压阀的打开时间；

通过测量电控制件的值的增加量在5秒内大于1%来确定步骤a）中的限压阀的打开时间；

控制单元包括比例-积分器-移位器类型的校正器，并且通过测量校正器的积分器控制件的变化对应于大于100 ml.min^-1的流量变化来确定步骤a）中的限压阀的打开时间。