[发明专利]机动车辆液压制动系统及其操作方法

权利要求书

1.一种机动车辆液压制动系统(100)，包括：

第一功能单元(110)，所述第一功能单元具有：

至少一个第一阀装备(170，170')，所述至少一个第一阀装备被配置成将与第一车桥相关联的至少一个第一车轮制动器(HL，HR)连接至现行液压压力或将所述至少一个第一车轮制动器与所述现行液压压力分离；

至少一个第二阀装备(174，174')，所述至少一个第二阀装备被配置成将与第二车桥相关联的至少一个第二车轮制动器(VL，VR)连接至现行液压压力或将所述至少一个第二车轮制动器与所述现行液压压力分离；

至少一个第一电动制动压力产生器(132)，藉由所述至少一个第一电动制动压力产生器，能够在所述至少一个第一车轮制动器(HL，HR)和所述至少一个第二车轮制动器(VL，VR)中的每一个车轮制动器处产生制动压力；以及

第一控制器(180)，所述第一控制器被配置成激活所述至少一个第一电动制动压力产生器(132)以进行制动压力调节；

第二功能单元(120)，所述第二功能单元具有：

至少一个第二电动制动压力产生器(188)，藉由所述至少一个第二电动制动压力产生器，能够至少在所述至少一个第二车轮制动器(VL，VR)处产生制动压力；以及

第二控制器(180')，所述第二控制器被配置成在所述第一功能单元(110)发生故障的情况下，激活所述至少一个第二电动制动压力产生器(188)，以用于至少在所述至少一个第二车轮制动器(VL，VR)处进行制动压力调节；以及

开关装置(U3)，所述开关装置被配置成根据所述第一功能单元(110)的可操作性将所述第一控制器(180)或所述第二控制器(180')与所述至少一个第一阀装备(170，170')联接，其中，

所述第二控制器(180')被配置成使所述至少一个第一阀装备(170，170')进入关闭位置，以实现相关联的第一车轮制动器处的液压压力限制。

2.如权利要求1所述的制动系统(100)，其中，

所述开关装置(U3)被配置成在所述第一功能单元(110)发生故障的情况下，将所述第二控制器(180')与所述至少一个第一阀装备(170，170')联接。

3.如权利要求1或2所述的制动系统(100)，其中，

所述第二控制器(180')被配置成根据相关联的车轮信号来激活所述至少一个第一阀装备(170，170')。

4.如权利要求1所述的制动系统(100)，其中，

所述第二控制器(180')被配置成在ABS控制的背景下激活所述至少一个第一阀装备(170，170')，以便防止相关联的车轮抱死。

5.如权利要求1所述的制动系统(100)，其中，

要限制的液压压力能够由驾驶员藉由制动踏板(130)在主缸(148)中产生。

6.如权利要求1所述的制动系统(100)，其中，

要限制的液压压力能够藉由通过所述第二控制器(180')激活所述第一电动制动压力产生器(132)来产生。

7.如权利要求1所述的制动系统(100)，其中，

藉由所述至少一个第二电动制动压力产生器(188)不能在所述至少一个第一车轮制动器(HR，HL)处产生制动压力。

8.如权利要求1所述的制动系统(100)，其中，

所述开关装置(U3)被配置为基于晶体管的电路。

9.如权利要求1所述的制动系统(100)，其中，

所述开关装置(U3)被集成到所述第一功能单元(110)中。

10.如权利要求1所述的制动系统(100)，其中，

所述第一控制器和所述第二控制器实施为分开的控制装置。