[发明专利]用于机动车辆的冷却模块

权利要求书

1.一种用于机动车辆(9)的冷却模块(100)，包括：

-第一热交换器(1)，其布置成连接至第一冷却回路(10)；

-第二热交换器(2)，其布置成连接至第二冷却回路(20)；

-空气流通路径(99)，所述第一热交换器(1)和第二热交换器(2)至少部分地布置在所述空气流通路径(99)中；以及

-通风装置(3)，其布置成在所述空气流通路径(99)内选择性地产生沿以下方向的空气流(FA)：

沿从所述第一热交换器朝向所述第二热交换器的第一方向(FA1)；和

沿从所述第二热交换器朝向所述第一热交换器的第二方向(FA2)，

其中，所述冷却模块(100)还包括界定所述空气流通路径(99)的管道(5)，且其中，所述管道(5)在其两个端部处在空气开口(41、43)处敞开，

其中，所述通风装置(3)包括至少一个空气引导元件(81；91)，所述空气引导元件布置成选择性地采取两种不同构造：

-第一构造，在所述第一构造中，所述空气引导元件(81；91)布置成产生沿所述第一方向(FA1)的空气流；以及

-第二构造，在所述第二构造中，所述空气引导元件布置成产生沿所述第二方向(FA2)的空气流。

2.如权利要求1所述的冷却模块(100)，其中，所述通风装置(3)包括单个电动马达(82)，所述马达在被激活时允许空气流沿所述第一方向(FA1)或所述第二方向(FA2)产生。

3.如权利要求2所述的冷却模块(100)，其中，所述通风装置(3)的电动马达(82)是可逆马达。

4.如权利要求1至3中任一项所述的冷却模块(100)，其中，所述空气引导元件(81；91)至少是吹送管(91)，所述吹送管设置有用于排出所述空气流(FA)的至少一个开口(40)，所述吹送管(91)布置成能够在所述第一构造中采取用于沿所述第一方向(FA1)吹送空气流的第一位置，以及能够在所述第二构造中采取用于沿所述第二方向(FA2)吹送空气流的第二位置。

5.如权利要求1至3中任一项所述的冷却模块(100)，其中：

-所述第一热交换器(1)是连接到第一冷却回路(10)的散热器，该第一冷却回路能够冷却至少一个电动马达(11)和至少一个功率电子元件(13)；且

-所述第二热交换器(2)是连接到第二冷却回路(20)的冷凝器、蒸发器或气体冷却器，该第二冷却回路能够至少冷却车辆的内部以及在车辆的能量存储元件(12)的充电阶段还能够冷却所述至少一个能量存储元件(12)。

6.如权利要求5所述的冷却模块(100)，其中：

-所述第一热交换器(1)在所述空气流通路径(99)中相对于所述第一方向(FA1)设置在第二热交换器(2)的上游，使得当车辆(9)处于行驶状态时，所述空气流(FA)首先通过所述第一热交换器(1)，然后其次通过所述第二热交换器(2)；且

-在所述至少一个能量存储元件(12)的充电阶段期间，所述通风装置(3)布置成在所述空气流通路径(99)内部产生沿从所述第二热交换器(2)朝向所述第一热交换器(1)的第二方向(FA2)的空气流。

7.一种冷却系统(400)，包括至少一个根据前述权利要求中任一项所述的冷却模块(100)，所述冷却系统(400)还包括将所述第一热交换器(1)集成在其中的至少一个第一冷却回路(10)和将所述第二热交换器(2)集成在其中的至少一个第二冷却回路(20)。

8.一种用于控制如权利要求1至6中任一项所述的冷却模块(100)的方法，包括至少以下步骤：

-检测车辆的行驶阶段或所述至少一个能量存储元件(12)的充电阶段；

-布置所述通风装置(3)，以在检测到车辆的行驶阶段时在所述空气流通路径(99)内部产生沿从所述第一热交换器(1)朝向所述第二热交换器(2)的第一方向(FA1)的空气流；以及

-布置所述通风装置(3)，以在检测到所述至少一个能量存储元件(12)的充电阶段时在所述空气流通路径(99)内部产生沿从所述第二热交换器(2)朝向所述第一热交换器(1)的第二方向(FA2)的空气流。