[发明专利]内燃机的充气行为的傅里叶诊断有效
申请号: | 201980026221.7 | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN111989476B | 公开(公告)日: | 2023-02-17 |
发明(设计)人: | S·格拉斯莱纳;F·哈特尔;C·库克林斯基 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | F02D41/14 | 分类号: | F02D41/14;F02D41/22;F02D41/00;F02D41/28 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 邵静玥 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 充气 行为 傅里叶 诊断 | ||
1.用于诊断具有多个气缸(Z1-Z4)的内燃机(1)的充气行为的方法,其特征在于该方法包括以下步骤:
-求取所述内燃机的转速变化曲线(101),
-借助于傅里叶变换由所求取的转速变化曲线(101)求取对应于一个或多个发动机阶次中的每个发动机阶次的一个或多个幅值,
-将所述一个或多个幅值和与不同偏差类型相关联的预先确定的幅值进行比较,所述比较包括:
计算在所求取的一个或多个幅值和所述预先确定的幅值中的一个或多个之间的幅值差,且
求取到所述幅值差大于一阈值;并且
-根据所述比较的结果作为求取到所述幅值差大于所述阈值的结果将偏差类型与该转速变化曲线(101)相关联。
2.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,该方法还包括以下步骤:
-将所求取的转速变化曲线(101)与多个偏差典型的转速变化曲线(101’)进行比较,
-使所求取的转速变化曲线(101)和至少一个所述偏差典型的转速变化曲线(101’)经受傅里叶变换。
3.按照权利要求1或2所述的方法,其特征在于,
-不同的偏差类型包括以下至少一项:
利用新鲜空气和/或回输的废气对气缸填充过低;
利用新鲜空气和/或回输的废气对气缸填充过高;
对气缸的压缩过低;
在气缸中的机械摩擦过高;和
气缸的提前点火,并且
-多个不同的阈值各自与对于内燃机的不同工作点的不同偏差类型相关联。
4.按照权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述阈值在一个发动机工作点处对于所述偏差类型是固定的,所述发动机工作点由所述内燃机的转速和负载状态限定。
5.按照权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述傅里叶变换是DFT和/或FFT计算。
6.按照权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:在诊断时间窗(20)期间求取该转速变化曲线,所述诊断时间窗相应于内燃机(1)的至少一个工作循环。
7.用于诊断具有多个气缸(Z)的内燃机(1)的充气行为的诊断装置(2),其中,所述诊断装置(2)具有:
-转速检测单元(6),所述转速检测单元设置用于检测内燃机(1)的曲轴(KT)的转速(n),
-计算单元(4),所述计算单元设置用于控制所述转速检测单元(6),
其特征在于,
所述计算单元(4)设置用于,
-由所求取的转速变化曲线(101)借助于傅里叶变换求取对应于一个或多个发动机阶次中的每个发动机阶次的一个或多个幅值,
-将所述一个或多个幅值和与不同偏差类型相关联的预先确定的幅值进行比较,所述比较包括:
计算在所求取的一个或多个幅值和所述预先确定的幅值中的一个或多个之间的幅值差,且
求取到所述幅值差大于一阈值;并且
-根据所述比较的结果作为求取到所述幅值差大于所述阈值的结果将偏差类型与该转速变化曲线(101)相关联。
8.按照权利要求7所述的诊断装置(2),其特征在于,所述计算单元还设置用于
-将所求取的转速变化曲线(101)与多个偏差典型的转速变化曲线(101’)进行比较,并且
-使所求取的转速变化曲线(101)和至少一个所述偏差典型的转速变化曲线(101’)经受傅里叶变换。
9.按照权利要求7或8所述的诊断装置(2),其特征在于,
-不同的偏差类型包括以下至少一项:
利用新鲜空气和/或回输的废气对气缸填充过低;
利用新鲜空气和/或回输的废气对气缸填充过高;
对气缸的压缩过低;
在气缸中的机械摩擦过高;和
气缸的提前点火,并且
-多个不同的阈值各自与对于内燃机的不同工作点的不同偏差类型相关联。
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