[发明专利]车辆座椅、尤其机动车座椅

说明书

本发明涉及一种车辆座椅(1)、尤其机动车座椅，所述车辆座椅能够从适合于人员运送的至少一个使用位态转化到非使用位态，所述车辆座椅具有：a)基部(9)；b)与所述基部(9)能够松开地锁定的支脚(11)；c)铰接在所述支脚(11)上的靠背(5)；d)连杆传动机构(100)，借助所述连杆传动机构，所述支脚(11)能够相对于所述基部(9)运动以使所述车辆座椅(1)从所述使用位态过渡到所述非使用位态并且所述支脚至少间接地铰接在所述基部上(9)，其中，所述连杆传动机构(100)具有第一摇杆(110)和第二摇杆(120)，其中，所述第一摇杆(110)和所述第二摇杆(120)借助第一旋转铰链(I)能够枢转地相互铰接，并且所述第一摇杆(110)借助第二旋转铰链(II)能够枢转地铰接在所述基部(9)上或铰接在与所述基部(9)固定连接的适配器(9d)上，并且所述第二摇杆(120)借助第三旋转铰链(III)能够枢转地铰接在所述支脚(11)上。

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅、尤其机动车座椅，所述车辆座椅可从适合于人员运送的至少一个使用位态转化到非使用位态，所述车辆座椅具有：基部；与基部可松开地锁定的支脚；铰接在支脚上的靠背；连杆传动机构，借助所述连杆传动机构，所述支脚相对于基部可运动以使车辆座椅从使用位态过渡到非使用位态并且所述支脚至少间接地铰接在基部上。

背景技术

DE 10 2008 050 468 B3公开了一种车辆座椅，所述车辆座椅可从适合于人员运送的至少一个使用位态转化到非使用位态，所述车辆座椅具有：基部；摇杆，所述摇杆铰接在安装在基部上的前锁上；座椅垫，所述座椅垫铰接在摇杆上并且具有座椅垫支架作为结构；导杆，所述导杆铰接在前锁上；后支脚，所述后支脚铰接在导杆上并且与基部可松开地锁定；和靠背，所述靠背借助可锁定的附件围绕靠背枢转轴线可枢转地铰接在后支脚上并且所述靠背相对于后支脚的倾斜可调节。座椅垫与靠背枢转轴线错开地铰接在靠背上。在使车辆座椅过渡到上车位态时，后支脚解锁并且借助导杆离开基部。由此，座椅垫的后端部和靠背被升起，而靠背向前枢转。

从DE 10 2006 007 139 A1和DE 201 22 324 U1分别已知车辆座椅，所述车辆座椅可从适用于人员运送的使用位态转化到非使用位态。所述车辆座椅分别包括：基部；支脚，所述支脚与基部可松开地锁定；靠背，所述靠背借助可锁定的附件围绕靠背枢转轴线可枢转地铰接在支脚上；和连杆传动机构，借助所述连杆传动机构，所述支脚相对于基部可运动以使车辆座椅从使用位态过渡到非使用位态并且所述支脚至少间接地铰接在基部上。

发明内容

本发明的任务是改进开头所述类型的车辆座椅，使得在车辆座椅过渡到上车位态时靠背的升高较不明显，尤其为了使该车辆座椅可以用在带有低布置的车顶的车辆中(尤其SUV-轿跑车)。此外，车辆座椅应选择性地可扩充装备，使得车辆座椅可以以电驱动的方式从使用位态转化到非使用位态。

该任务根据本发明通过一种车辆座椅、尤其机动车座椅解决，所述车辆座椅可从适合于人员运送的至少一个使用位态转化到非使用位态，所述车辆座椅具有：基部；与基部可松开地锁定的支脚；铰接在支脚上的靠背；连杆传动机构，借助所述连杆传动机构，所述支脚相对于基部可运动以使车辆座椅从使用位态过渡到非使用位态并且所述支脚至少间接地铰接在基部上。连杆传动机构具有第一摇杆和第二摇杆，其中，第一摇杆和第二摇杆借助第一旋转铰链可枢转地相互铰接，并且第一摇杆借助第二旋转铰链可枢转地铰接在基部上或铰接在与基部固定连接的适配器上，并且第二摇杆借助第三旋转铰链可枢转地铰接在支脚上。

连杆传动机构具有第一摇杆和第二摇杆，所述第一摇杆和所述第二摇杆借助第一旋转铰链相互铰接，其中，第一摇杆借助第二旋转铰链可枢转地铰接在基部上或铰接在与基部固定连接的适配器上，并且第二摇杆借助第三旋转铰链可枢转地铰接在支脚上，通过以上方式，靠背在车辆座椅过渡到非使用位态、尤其上车位态时不升高或仅略微升高。与从现有技术中已知的车辆座椅相比，靠背在车辆座椅从使用位态转化到非使用位态期间沿竖直方向进行更低的运动。根据本发明的车辆座椅还能够容易地被装上软垫。