[发明专利]离心离合器

说明书

本发明提供一种离心离合器，即使离合器蹄块磨耗也能够维持固定的辅助推力或使辅助推力降低。离心离合器200具备通过引擎驱动力旋转驱动的驱动板210。驱动板210分别具备摆动支撑销214及板侧凸轮体218。摆动支撑销214是嵌合于形成在离合器配重230上的长孔状销滑动孔231而将离合器配重230支撑为摆动自如。板侧凸轮体218是由圆筒状的辊筒所构成，并与离合器配重230的配重侧凸轮体235接触。配重侧凸轮体235是形成为，离合器蹄块233的磨耗进行前后中，离合器蹄块233接触到离合器外壳240的圆筒面时的凸轮角度会相同的曲面。

技术领域

本发明是关于一种离心离合器，在引擎达到预定的旋转数为止的期间，阻断旋转驱动力往从动侧的传达，且在引擎达到预定的旋转数时，将旋转驱动力传达至从动侧。

背景技术

以往，在二轮机动车或割草机等中，是使用在引擎到达预定的旋转数时将旋转驱动力传达至从动侧的离心离合器。例如，在下述专利文献1已揭示一种离心离合器，具备：驱动板，是通过来自引擎的旋转驱动力而旋转驱动；以及离合器配重，是转动自如地被支撑于该驱动板，并通过驱动板的旋转驱动而往径方向外侧打开，而推抵至离合器外罩。在此情况下，离心离合器是分别具备在驱动板与离合器配重之间构成一对凸轮的突出体以及从动部，并以能够通过此一对凸轮而将离合器配重迅速且强力地推抵至离合器外罩的方式构成。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2018-9675号公报

然而，上述专利文献1中所记载的离心离合器中，具有下述问题：伴随着设置于离合器配重推抵于离合器外罩的离合器蹄块的磨耗进行，凸轮角度变小使离合器配重推动离合器外罩的辅助推力增加而驾驶操作的手感变化，并且加速离合器蹄块等的摩擦构件的磨耗。

在此，凸轮角度是指，相对于下述直线的法线与下述滑动部分中滑动方向线之间的角度；所述直线是通过突出体与从动部彼此接触的滑动部分以及驱动板的旋转驱动板中心的直线。在此情况下，所述滑动部分为面接触时，是滑动部分在滑动方向中长度的中央位置。此外，滑动方向线在突出体与从动部之中至少一个为曲面时，是滑动部分中所述曲面的切线。本申请的发明人发现到，此凸轮角度愈大则辅助推力愈小，且凸轮角度愈小则辅助推力愈大。

并且，本申请的发明人亦发现到，在上述专利文献1所记载的突出体由辊筒所构成且从动部由直线状延伸的平面所构成的离心离合器中，随着离合器蹄块的磨耗的进行，凸轮角度变小且离合器配重推动离合器外罩的辅助推力会增加。

本发明是对应上述问题而研发者，其目的为提供一种离心离合器，即使离合器蹄块磨耗也能够维持固定的辅助推力或使辅助推力降低。

发明内容

为达成上述目的，本发明的特征在于，具备：驱动板，接受引擎驱动力而与从动皮带轮共同以一体方式旋转驱动；离合器外罩，在驱动板的外侧具有与该驱动板相同圆心设置的圆筒面；离合器配重，形成为沿驱动板的圆周方向延伸，并具有面向离合器外罩的圆筒面的离合器蹄块，而所述圆周方向的一边的端部侧，经由摆动支撑销及销滑动孔可转动地安装于驱动板上，并且，另一边的端部侧则向离合器外罩的圆筒面侧位移；板侧凸轮体，在驱动板具有往该驱动板的旋转驱动轴方向延伸的面；配重侧凸轮体，设于离合器配重，并在离合器配重的所述另一边的端部侧位移时滑动并爬上板侧凸轮体；摆动支撑销设于驱动板及离合器配重中的一个，并延伸至驱动板及离合器配重中的另一个之侧而形成；销滑动孔，设于驱动板及离合器配重中的另一个，并且形成为容许离合器配重的所述一边的端部侧向驱动板的旋转驱动方向的后方侧位移的长孔状，来供摆动支撑销滑动自如位移地嵌合于其中；板侧凸轮体及配重侧凸轮体，至少一个的滑动面构成为具有曲面，且该滑动面形成为将下述角度设想为凸轮角度时，在离合器蹄块的磨耗进行前后中离合器蹄块接触到离合器外罩的圆筒面时的凸轮角度会相同，或所述磨耗进行时的凸轮角度会变大的曲面；所述角度是相对于下述直线的法线和板侧凸轮体与配重侧凸轮体彼此接触的滑动部分中曲面的切线之间的角度；所述直线是通过滑动部分以及驱动板的旋转驱动中心的直线。