[发明专利]发泡聚丙烯组合物在审
申请号: | 201980028944.0 | 申请日: | 2019-05-14 |
公开(公告)号: | CN112384555A | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 苏珊·卡伦;达妮埃拉·米列娃;格奥尔格·格雷斯滕贝格尔;安德烈亚斯·富克斯;斯特法尼·恩格尔德;尤尔根斯·休伯;朱胜全 | 申请(专利权)人: | 北欧化工公司;阿布扎比聚合物有限责任公司(博禄) |
主分类号: | C08J9/00 | 分类号: | C08J9/00;C08L23/12 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 汤国华 |
地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发泡 聚丙烯 组合 | ||
本发明涉及聚丙烯组合物(C)、所述聚丙烯组合物(C)用于生产发泡制品的用途以及包含所述聚丙烯组合物(C)的发泡制品,所述聚丙烯组合物(C)根据ISO 1133测得的熔体流动速率MFR2(230℃)为15g/10min至40g/10min。
技术领域
本发明涉及聚丙烯组合物(C)、所述聚丙烯组合物(C)用于生产发泡制品的用途以及包含所述聚丙烯组合物(C)的发泡制品,所述聚丙烯组合物(C)根据ISO 1133测得的熔体流动速率MFR2(230℃)为15g/10min至40g/10min。
背景技术
汽车行业对塑料的最新需求朝向重量减轻并保持机械性能和表面外观。欧盟已批准了严格的CO2限值,该限值要求汽车制造商将排放量从目前的160g/km降低至120g/km以下。因此,为了符合所述法规,需要减轻重量的思路。然而,最近通过使用填充有无机填料或玻璃纤维增强的聚丙烯化合物的解决方案在降低密度方面受到限制。因此,可将在(可应用于不可见和可见的汽车部件的)注射成型转化步骤期间进行发泡视为支持进一步减轻重量的可能解决方案。发泡部件具有密度低的优点。然而,此类部件通常表面较差且机械性能降低,因而大多数发泡部件无法用于可见的内部/外部应用。
因此,本领域需要一种聚丙烯组合物,该聚丙烯组合物的特征在于,在注射成型发泡步骤之后的表面外观均匀和机械性能平衡以及气味散发性能足够。
发明内容
因此,本发明的目的是提供可发泡的聚丙烯组合物,该可发泡的聚丙烯组合物可应用于制备表面外观均匀/良好和机械性能平衡以及气味散发性能足够的发泡制品。
本发明的发现是提供聚丙烯组合物(C),所述聚丙烯组合物(C)包含第一多相丙烯共聚物和第二多相丙烯共聚物、高密度聚乙烯(HDPE)、塑性体(PL)和可以化学发泡的无机填料。
因此,本发明涉及聚丙烯组合物(C),所述聚丙烯组合物(C)根据ISO 1133测得的熔体流动速率MFR2(230℃)为15g/10min至40g/10min,所述聚丙烯组合物(C)包含:
a)第一多相丙烯共聚物(HECO1),所述第一多相丙烯共聚物(HECO1)根据ISO 1133测得的熔体流动速率MFR2(230℃)为50g/10min至200g/10min,所述第一多相丙烯共聚物包含:
i)第一基质,所述第一基质为第一丙烯聚合物(M1);以及
ii)第一弹性体丙烯共聚物(E1),所述第一弹性体丙烯共聚物(E1)分散在所述第一基质中;
b)第二多相丙烯共聚物(HECO2),所述第二多相丙烯共聚物(HECO2)根据ISO 1133测得的熔体流动速率MFR2(230℃)为3g/10min至50g/10min,所述第二多相丙烯共聚物(HECO2)包含:
iii)第二基质,所述第二基质为第二丙烯聚合物(M2);以及
iv)第二弹性体丙烯共聚物(E2),所述第二弹性体丙烯共聚物(E2)分散在所述第二基质中;
c)高密度聚乙烯(HDPE),所述高密度聚乙烯(HDPE)根据ISO 1133测得的熔体流动速率MFR2(190℃)为2g/10min至15g/10min;
d)塑性体(PL),所述塑性体(PL)为乙烯与C4-C8α-烯烃的共聚物,所述塑性体(PL)根据ISO 1133测得的熔体流动速率MFR2(190℃)为10g/10min至70g/10min;
e)无机填料(F);
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