[发明专利]离心离合器

说明书

本发明提供一种离心离合器，能不妨碍离合器配重往驱动板的旋转驱动方向的后方侧位移，而使离合器配重平顺地位移并能稳定地产生辅助推力。离心离合器200经由摆动支撑销214而在由引擎的驱动力而旋转驱动的驱动板210上具备离合器配重230，并具备板侧凸轮体218与阻尼器221。离合器配重230经由摆动支撑销214而往离合器外盖240侧转动位移，同时形成有爬上板侧凸轮体218的配重侧凸轮体235与阻尼器槽236。阻尼器槽236是相较于在离合器配重230为离合器分离位置时阻尼器221所嵌合的槽宽W1，在离合器接合位置时阻尼器221所嵌合的槽宽W2是更往驱动板210的旋转驱动方向的前方侧宽阔地形成。

技术领域

本发明是关于一种离心离合器，在引擎达到预定的旋转数为止的期间，阻断旋转驱动力往从动侧的传达，且在引擎达到预定的旋转数时，将旋转驱动力传达至从动侧。

背景技术

以往，在二轮机动车或割草机等中，是使用在引擎达到预定的旋转数时将旋转驱动力传达至从动侧的离心离合器。例如，在下述专利文献1已揭示一种离心离合器，具备：驱动板，是通过来自引擎的旋转驱动力而旋转驱动；以及离合器配重，是转动自如地被支撑于该驱动板，并通过驱动板的旋转驱动而往径方向外侧打开，而推抵至离合器外罩。在此情况，离心离合器是在驱动板设有由弹性体所形成的圆柱状的阻尼器，同时在离合器配重形成有使阻尼器以夹住的状态嵌合的阻尼器槽，阻尼器槽以缓冲转动的离合器配重的方式构成。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2018-9675号公报

然而，在记载于上述专利文献1的离心离合器中，具有如后述的问题：在离合器配重推抵离合器外罩从而位移至驱动板的旋转驱动方向的后方侧时，阻尼器会强力地推抵阻尼器槽而妨碍离合器配重推压离合器外罩的作用，导致离合器配重推压离合器外罩的辅助推力降低而变得不稳定。

本发明为解决上述问题而完成者，目的在于提供一种离心离合器，能不妨碍离合器配重往驱动板的旋转驱动方向的后方侧位移，而使离合器配重平顺地位移并能稳定地产生辅助推力。

发明内容

为达成上述目的，本发明的特征在于，具备：驱动板，接受引擎驱动力而与从动皮带轮共同以一体方式旋转驱动；离合器外罩，在驱动板的外侧具有与该驱动板相同圆心设置的圆筒面；离合器配重，形成为沿驱动板的圆周方向延伸，并具有面向离合器外罩的圆筒面的离合器蹄块，而所述圆周方向的一边的端部侧，经由摆动支撑销及销滑动孔可转动地安装于驱动板上，并且，另一边的端部侧向离合器外罩的圆筒面侧位移；板侧凸轮体，在驱动板具有往该驱动板的旋转驱动轴方向延伸的面；配重侧凸轮体，设于离合器配重，并在离合器配重的所述另一边的端部侧位移时滑动爬上板侧凸轮体；阻尼器，是由面向离合器配重而设在驱动板的弹性体所构成；以及阻尼器槽，槽状地形成在离合器配重，并沿离合器配重相对于离合器外罩接近或离开的转动位移方向延伸，供阻尼器以滑动自如地夹住的状态嵌合；摆动支撑销设于驱动板及离合器配重中的一个，并延伸至驱动板及离合器配重中的另一个之侧而形成；销滑动孔，设于驱动板及离合器配重中的另一个，并且形成为容许离合器配重的所述一边的端部侧向驱动板的旋转驱动方向的后方侧位移的长孔状，来供摆动支撑销滑动位移自如地嵌合于其中；阻尼器槽，相较于在离合器配重相对于离合器外罩为离开的离合器分离位置时阻尼器所嵌合的槽宽，在离合器配重推抵离合器外罩的离合器接合位置时阻尼器所嵌合的槽宽是更往驱动板的旋转驱动方向的前方侧扩开而形成。

若根据像这样构成的本发明的特征，离心离合器中阻尼器的槽宽，是相较于在离合器配重相对于离合器外罩为离开的位置时阻尼器所嵌合的部分的槽宽，在离合器配重相对于离合器外罩为接触的位置时阻尼器所嵌合的部分的槽宽是更往驱动板的旋转驱动方向的前方侧扩开而形成。借此，在本发明的离心离合器中，于离合器配重往驱动板的旋转驱动方向的后方侧位移的情况，能不妨碍离合器配重的位移，而使离合器配重平顺地位移并能稳定地产生辅助推力。