[发明专利]离心压缩机在审

专利信息
申请号: 201980028998.7 申请日: 2019-04-15
公开(公告)号: CN112041567A 公开(公告)日: 2020-12-04
发明(设计)人: 横山有成;藤原隆;上田涉;斋藤浩 申请(专利权)人: 株式会社IHI
主分类号: F04D29/46 分类号: F04D29/46;F04D29/66;F02B37/00;F02B39/00
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 丁文蕴;杜嘉璐
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 离心 压缩机
【说明书】:

离心压缩机具备:可动部件(遮挡板(202)),其能够在第一位置与第二位置之间移动,该第一位置是配置在比主流路(102)靠外径侧的副流路(104)的开度成为第一开度的位置,该第二位置是副流路的开度成为比第一开度小的第二开度的位置;以及直动式促动器(206),其沿叶轮的旋转轴方向驱动可动部件。

技术领域

本公开涉及一种离心压缩机。本申请主张基于在2018年5月14日提出的日本专利申请第2018-092831号的优先权的权益,并在本申请中引用其内容。

背景技术

离心压缩机具备压缩机叶轮和压缩机壳体。专利文献1的压缩机壳体具备将比压缩机叶轮靠上游侧的流路划分成主流路和副流路的壁部。专利文献1的压缩机壳体具备开闭副流路的开闭机构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本专利第5824821号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是,专利文献1的开闭机构的构造复杂。因此,期望能够用简易的结构来开闭副流路的离心压缩机。

本公开的目的在于提供一种能够用简易的结构来开闭副流路的离心压缩机。

用于解决课题的方案

为了解决上述课题,本公开的一个方案的离心压缩机具备:叶轮;主流路,其形成于叶轮的正面侧;可动部件,其能够在第一位置与第二位置之间移动,该第一位置是配置在比主流路靠外径侧的副流路的开度成为第一开度的位置,该第二位置是副流路的开度成为比第一开度小的第二开度的位置;以及直动式促动器,其沿叶轮的旋转轴方向驱动可动部件。

优选直动式促动器是具备永久磁铁的直动螺线管。

优选具备:连杆部件,其在比旋转轴靠一端侧设有由直动式促动器驱动的被驱动部,在比旋转轴靠另一端侧设有嵌合部;卡合部件,其设于嵌合部;以及卡合部,其设于可动部件,且与卡合部件卡合。

优选具备划分主流路和副流路的壁部,可动部件是遮挡板,该遮挡板设于副流路内,且能够沿壁部在叶轮的旋转轴方向上滑动。

发明的效果如下。

根据本公开,能够用简易的结构来开闭副流路。

附图说明

图1是增压器的简要剖视图。

图2A是示出可变机构扩大吸气流路的流路截面积的状态的图。

图2B是示出可变机构缩小吸气流路的流路截面积的状态的图。

具体实施方式

以下,参照附图来详细地说明本公开的实施方式。实施方式所示的尺寸、材料、其它具体的数值等只不过是用于容易理解的示例,在不特别限定的情况下不限定本公开。此外,本说明书及附图中,对实际上具有同一功能、结构的要素标注同一符号,由此省略重复说明。并且,省略与本公开没有直接关系的要素的图示。

图1是增压器C的简要剖视图。以下,将图1所示的箭头L方向作为增压器C的左侧来进行说明。将图1所示的箭头R方向作为增压器C的右侧来进行说明。

如图1所示,增压器C构成为具备增压器主体1。增压器主体1构成为包括轴承壳体2、涡轮壳体4、以及压缩机壳体100。涡轮壳体4通过紧固螺栓6而与轴承壳体2的左侧连结。压缩机壳体100通过紧固螺栓8而与轴承壳体2的右侧连结。

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