[发明专利]车辆的侧门构造

权利要求书

1.一种车辆的侧门构造，其中，前侧门的门基端部被可自由旋转地支撑于使车厢的侧方开放的门开口的前缘部，后侧门的门基端部被可自由旋转地支撑于所述门开口的后缘部，在所述前侧门关闭所述门开口的前侧区域且所述后侧门关闭所述门开口的后侧区域的门关闭状态下，所述前侧门及所述后侧门中的一个侧门的门末端部从门宽方向外侧与另一个侧门的门末端部分开地重叠；

该车辆的侧门构造的特征在于，包括：

横加强构件，其具有被固定于所述一个侧门的所述门末端部上的一端部，并在所述一个侧门的内部沿门前后方向延伸，沿门前后方向加强所述一个侧门，以及

干扰部，其在所述门关闭状态下，被固定地设置于相对置的2个所述门末端部中的一者并与所述横加强构件的所述一端部在门宽方向上重叠，并从2个所述门末端部中的所述一者向另一者突出。

2.如权利要求1所述的车辆的侧门构造，其特征在于，

所述干扰部为被配置于所述门关闭状态的所述2个门末端部之间并被固定于所述一个门末端部的间隔物。

3.如权利要求1或2所述的车辆的侧门构造，其特征在于，

包括纵加强构件，该纵加强构件在所述另一个侧门的所述门末端部沿上下方向延伸，并沿上下方向来加强所述另一个侧门的所述门末端部；

所述横加强构件的所述一端部、所述干扰部及所述纵加强构件在所述门关闭状态下在门宽方向上重叠。

4.一种车辆的侧门构造，其特征在于，包括：

第1侧门，其第1门基端部被可自由旋转地支撑于使车厢的侧方开放的门开口的前缘部，

第2侧门，其第2门基端部被可自由旋转地支撑于所述门开口的后缘部，

横加强构件，其具有被固定于所述第1侧门的第1门末端部上的一端部，并在所述第1侧门的内部沿门前后方向延伸，沿门前后方向加强所述第1侧门，以及

干扰部，在所述第1侧门关闭所述门开口的前侧区域且所述第2侧门关闭所述门开口的后侧区域，且所述第1侧门的第1门末端部从门宽方向外侧与所述第2侧门的第2门末端部分离地重叠的门关闭状态下，所述干扰部被固定地设置于相对置的所述第1门末端部及第2门末端部中的一者并与所述横加强构件的所述一端部在门宽方向上重叠，并从所述第1门末端部及第2门末端部中的所述一者向另一者突出。

5.一种车辆的侧门构造，其特征在于，包括：

第1侧门，其第1门基端部被可自由旋转地支撑于使车厢的侧方开放的门开口的前缘部，

第2侧门，其第2门基端部被可自由旋转地支撑于所述门开口的后缘部，

横加强构件，其具有被固定于所述第2侧门的第2门末端部上的一端部，并在所述第2侧门的内部沿门前后方向延伸，沿门前后方向加强所述第2侧门，以及

干扰部，在所述第1侧门关闭所述门开口的前侧区域且所述第2侧门关闭所述门开口的后侧区域，且所述第2侧门的第2门末端部从门宽方向外侧与所述第1侧门的第1门末端部分离地重叠的门关闭状态下，所述干扰部被固定地设置于相对置的所述第1门末端部及第2门末端部中的一者并与所述横加强构件的所述一端部在门宽方向上重叠，并从所述第1门末端部及第2门末端部中的所述一者向另一者突出。