[发明专利]具有高压蓄存器的车辆以及用于产生声学警报信号的方法在审
申请号: | 201980030156.5 | 申请日: | 2019-06-13 |
公开(公告)号: | CN112106249A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | K·齐尔卡;J·杰伊赫;N·舍韦尔;J·库茨;B·胡贝尔 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | H01M10/48 | 分类号: | H01M10/48;B60Q5/00;B60L50/64;H01M2/12 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 张立国 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 高压 蓄存器 车辆 以及 用于 产生 声学 警报 信号 方法 | ||
1.车辆,所述车辆具有高压蓄存器,所述高压蓄存器设置用于蓄存电能,其中,
所述高压蓄存器具有高压蓄存器壳体,在所述高压蓄存器壳体中设置有多个蓄电单体,并且
在高压蓄存器壳体中设置有如下装置,通过所述装置,从一个或者多个蓄存单体中逸出到高压蓄存器壳体内部的气体能够从高压蓄存器壳体向外逸出到周围环境中,
其特征在于,
所述装置具有纯机械式的声学信号发生器,所述信号发生器设置用于在气体穿流所述装置的情况下产生声学警报信号,其中,所述警报信号仅由于气体的穿流而产生。
2.用于在车辆中产生声学警报信号的方法,所述车辆具有高压蓄存器,所述高压蓄存器设置用于蓄存电能,其中
所述高压蓄存器具有高压蓄存器壳体,在所述高压蓄存器壳体中设置有多个蓄电单体,并且
在高压蓄存器壳体中设置有如下装置,通过所述装置,从一个或者多个蓄存单体中逸出到高压蓄存器壳体内部中的气体能够从高压蓄存器壳体向外逸出到外部的周围环境中,
其特征在于,
仅由于气体从高压蓄存器壳体中逸出而借助设置在所述装置中或者上的纯机械式的声学信号发生器产生警报信号。
3.根据权利要求1或2所述的车辆或者方法,其特征在于,所述信号发生器由于气体而进行机械振动或者说所述信号发生器使气体进行声学振动。
4.根据权利要求2或3所述的方法,其特征在于,所述信号发生器在超过预先给定的流过所述装置的气体体积流量的情况下和/或在高压蓄存器壳体内部相对于周围环境气压超过预先给定的压力降的情况下产生具有一定音量的警报信号,所述警报信号即使在车辆行驶期间也能可靠地在车辆的乘员舱内听见。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的方法,其特征在于,所述信号发生器在超过预先给定的流过所述装置的气体体积流量的情况下和/或在高压蓄存器壳体内部相对于周围环境气压超过预先给定的压力降的情况下产生具有预先给定的最小音量的警报信号。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆或者方法,其特征在于,所述装置不仅允许从高压蓄存器壳体的内部进入周围环境中的气体交换、而且允许从周围环境进入高压蓄存器壳体的内部中的气体交换。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆或者方法,其特征在于,所述装置具有半透膜,所述半透膜允许水从高压蓄存器壳体的内部排出到周围环境中、但是禁止水从周围环境进入高压蓄存器壳体的内部。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆或者方法,其特征在于,所述装置具有如下元件,所述元件设置用于在气体穿流的情况下或者在气体从旁流经的情况下进行机械振动,和/或所述元件在气体穿流的情况下或者在气体从旁流经的情况下使气体进行声学振动。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的车辆或者方法,其特征在于,所述装置这样设置成,使得穿流的气体流向车辆车身的部件,由此使车辆车身进行声学振动。
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