[发明专利]流体泵系统

说明书

一种用于具有内燃机的车辆的流体泵系统，其中所述流体泵系统包括：壳体(3)；电机(20)；行星传动装置(7)，所述行星传动装置具有能够由所述内燃机驱动的第一部分，由电机(20)驱动的第二部分，和第三部分；以及由行星齿轮组的第三元件驱动的泵(14)，其中所述壳体(3)由泵法兰(4)和具有皮带盘盖(6)的皮带盘(5)封闭，其中至少所述皮带盘(5)和/或设置在所述皮带盘(5)中的内齿轮(10)由塑料构成。

技术领域

本发明涉及一种用于具有内燃机的车辆的流体泵系统，其中流体泵系统包括：壳体；电机；行星传动装置，其具有能够由内燃机驱动的第一部分，由电机驱动的第二部分，和第三部分；以及由行星齿轮组的第三元件驱动的泵，其中所述壳体由泵法兰和具有皮带盘盖的皮带盘封闭。

背景技术

许多机动车辆配备有泵，以将处于压力下的流体传输给车辆中的大量部位。当今处于生产中的大多车辆都配备有一个或多个泵，所述泵由车辆的内燃机驱动。这种泵的实例包括燃油泵、水泵、内燃机油泵、变速器油泵、增压器、涡轮增压器、动力转向泵、空调压缩机以及流体泵，其给用于如下设备的操作系统供给电流，所述设备诸如自动变速器、分动器，离合器和多种其他车辆泵装置。

例如，许多泵被配置为定量泵，以便将设置的成本最小化。具有固定的排量的泵的大小通常被确定为，使得所述泵基于系统的峰值需求提供最大的流量和最大的压力。然而，在大多数车辆运行期间不需要峰值需求。因此，当需要相对较低的输出功率时，泵无法有效地提供相对高的输出功率。与提供较高的功率而不是较低的功率相关的能量能够被视为能量浪费。除此之外，包括混合动力车辆在内的一些较新型的车辆配置并非总是运行内燃机。为了实现最大的燃油经济性，混合动力汽车的内燃机能够在车辆运行期间多次关断和接通。

因此，可能不期望内燃机是用于流体泵的唯一的能源。由电动机驱动的泵也能够在机动车辆应用内使用。然而，仅由电动机驱动的泵通常无法提供与机械地通过内燃机驱动的泵相同效率的运行。与此相应地，在泵技术中产生如下需求：所述泵具有双重能量源，以便改进车辆的能量效率并且在不同运行类型的车辆运行期间提供经泵送的流体，如果这是必要的。

从US 8 714 942 B2中已知一种用于具有内燃机的车辆的流体泵系统，所述流体泵系统包括电动机和行星齿轮组，所述行星齿轮组具有能够由内燃机驱动的第一元件，由电动机驱动的第二元件，和第三元件。泵通过行星齿轮组的第三元件驱动。所使用的链轮与行星齿轮传动装置的内齿轮一件式地构成。电机经由空心轴驱动行星齿轮传动装置的行星齿轮架，其中流体泵轴与太阳轮连接。

发明内容

本发明的目的是提供一种流体泵系统，所述流体泵系统低成本地构造。

所述目的通过一种用于具有内燃机的车辆的流体泵系统实现，其中所述流体泵系统包括：壳体；电机；行星传动装置，所述行星传动装置具有能够由内燃机驱动的第一部分，由电机驱动的第二部分，和第三部分；以及泵，所述泵由行星齿轮组的第三元件驱动，其中所述壳体由泵法兰和具有皮带盘盖的皮带盘封闭，其中至少皮带盘和/或设置在所述皮带盘中的内齿轮由塑料构成。

通过皮带盘的特殊的形状，能以简单的方式方法实现低成本的制造。

尤其有利的是，皮带盘由金属板制造。

由金属板构成的构件可通过不同的制造方法以复杂的形状来制造，从而允许尤其最佳地体现根据本发明的解决方案。

基于作为皮带盘的金属板，一个有利的解决方案是，内齿轮由塑料制造并且压入皮带盘中。

在此有利的是，内齿轮经由至少一个凹部和/或隆起部位置固定地与皮带盘盖连接。这种连接一方面允许皮带盘盖的简单的安装以固定构件彼此间的定位。

一个尤其简单的解决方案是，皮带盘和内齿轮由塑料一件式地制造。

有利地，皮带盘形成用于行星传动装置的容纳空间。