[发明专利]网关装置

说明书

本发明实现一种能够缩短向对方微机侧CAN总线的路由所花费的时间、并且降低数据转发的延迟的网关装置。微机(1)和微机(2)具备若索引相同则定义相同内容的公共路由表(10、20)。微机(1)向微机(2)发送索引。接收到索引的微机(2)根据接收到的索引来读取在公共路由表(20)中定义的路由规则。

技术领域

本发明涉及对通信网络进行控制的网关装置。

背景技术

在车辆中搭载有多个电子控制装置(ECU)，并且该多个ECU设置在车辆内的各个部位。这些多个ECU分别协调来实现一个应用。因此，各ECU通过通信线连接而构成网络，进行各ECU之间的数据通信。

由于这些ECU被设置在车辆内的各个部位，因此通过车载网关装置对构成在各个设置部位的不同的网络间的通信进行中转，从而构成一个车载网络。CAN主要被广泛用作车载网络的通信协议。

另外，近几年，车载网关装置及ECU中所要求的CAN(控制器局域网络)的信道数量不断增加，产生了通过一个微机无法满足要求的状况。因此，使用组合两个微机来满足要求的构成。

像这样，作为具备多个通信接口的技术，例如已知有专利文献1所记载的技术。

在专利文献1中公开了一种网关装置，该网关装置与第一网络的总线和第二网络连接，第一网络的总线按照第一通信协议通过总线进行第一种帧的传输，第二网络按照与第一通信协议不同的第二通信协议进行第二种帧的传输，该网关装置具备：接收部，其从第一网络的总线依次接收第一种帧；判定部，其针对通过该接收部接收到的第一种帧，判定第一种帧的数据是否应该发送到第二网络；以及发送部，其将第二种帧发送到第二网络，第二种帧包含由该判定部判定为应该发送到第二网络的多个第一种帧各自的数据。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2017－212724号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在基于专利文献1所记载的技术组合了两个微机的构成中，需要向对方微机侧的CAN总线路由CAN帧，从而存在路由所花费的时间增加，数据转发延迟的问题。

本发明是鉴于上述现有技术而做出的，其目的在于，实现一种能够缩短向对方微机侧CAN总线的路由所花费的时间，并且减少数据转发的延迟的网关装置。

解决问题的技术手段

为了达成上述目的，本发明以如下方式构成。

在网关装置中，具备：第一运算处理部，其具有多个第一通信信道；以及第二运算处理部，其具有多个第二通信信道，所述第一运算处理部和所述第二运算处理部分别具有信息收发部和公共的路由表，所述信息收发部进行信息的收发，所述路由表定义了路由规则。

发明的效果

根据本发明，能够实现一种网关装置，该网关装置能够缩短向对方微机侧CAN总线的路由所花费的时间，并且减少数据转发的延迟。

附图说明

图1是概略地表示本发明的实施例1的车载网关装置的整体构成的功能框图。

图2是表示实施例1的公共路由表的一例的图。

图3是概略地表示实施例1的微机间通信帧格式的图。

图4是表示实施例1中的路由处理流程的流程图。

图5是概略地表示实施例2的车载网关装置的整体构成的功能框图。

图6是表示实施例2中的路由处理流程的流程图。