[发明专利]船用内燃机有效
申请号: | 201980033717.7 | 申请日: | 2019-06-06 |
公开(公告)号: | CN112135964B | 公开(公告)日: | 2022-11-01 |
发明(设计)人: | 樋口纯;柳润 | 申请(专利权)人: | 日本发动机股份有限公司 |
主分类号: | F02B37/10 | 分类号: | F02B37/10;F02B37/00;F02B37/18;F02M26/05 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘影娜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 | ||
1.一种船用内燃机,其特征在于:其包括二冲程式主发动机、进气通路、废气涡轮增压器、辅助装置、操纵手柄以及多个操作部,
所述进气通路朝着所述主发动机引导空气;
所述废气涡轮增压器构成为对流经所述进气通路的空气进行增压;
所述辅助装置构成为通过向所述废气涡轮增压器供给空气来辅助该废气涡轮增压器增压;
所述操纵手柄用于改变所述主发动机的转速;
所述操作部独立于所述操纵手柄而设,所述操作部一接收到操作者的操作输入,便让所述辅助装置开始工作,
所述多个操作部中的任一个操作部一接收到操作者的操作输入,所述辅助装置便开始对所述废气涡轮增压器进行辅助,所述辅助持续进行规定时间,
所述船用内燃机还具备计时器,该计时器在所述任一个操作部接收所述操作输入后经过了所述规定时间的情况下,使对所述废气涡轮增压器的辅助停止。
2.根据权利要求1所述的船用内燃机,其特征在于:
该船用内燃机包括用于操纵所述主发动机的多个操纵单元,
在所述多个操纵单元分别设置有所述操作部。
3.根据权利要求1或2所述的船用内燃机,其特征在于:
该船用内燃机包括对从所述主发动机排出的废气进行引导的排气通路,
所述废气涡轮增压器包括压缩机和涡轮,所述压缩机设置在所述进气通路中,所述涡轮设置在所述排气通路中,
所述辅助装置向该压缩机供给空气,以辅助所述压缩机旋转。
4.根据权利要求3所述的船用内燃机,其特征在于:
该船用内燃机包括EGR通路,所述EGR通路是将所述进气通路中的所述压缩机的下游侧的部位与所述排气通路中的所述涡轮的上游侧的部位连接起来而形成的。
5.根据权利要求3所述的船用内燃机,其特征在于:
该船用内燃机包括废气净化装置,所述废气净化装置设置在所述排气通路中的所述涡轮的下游侧的部位,在规定温度以上的温度下活化,
在所述排气通路中设置有旁通通路,所述旁通通路绕过所述涡轮到达所述废气净化装置。
6.根据权利要求4所述的船用内燃机,其特征在于:
该船用内燃机包括废气净化装置,所述废气净化装置设置在所述排气通路中的所述涡轮的下游侧的部位,在规定温度以上的温度下活化,
在所述排气通路中设置有旁通通路,所述旁通通路绕过所述涡轮到达所述废气净化装置。
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