[发明专利]车辆消耗品的分销方法

说明书

一种用于分销车辆消耗品的方法，包括：提供包括至少一个消耗品的至少一个车辆特征；监控至少一个消耗品的消耗水平；以及标识消耗水平何时达到预定的订购替换品水平。当达到预定的订购替换品水平时，为至少一个消耗品订购替换品。在一个示例中，至少一个消耗品包括从可重复使用的盒体释放的气态氨。

相关申请的交叉引用

本申请要求2018年5月22日提交的美国专利申请No.15/985,804的优先权，该专利申请通过引用整体并入本文。

技术领域

本发明大体涉及一种分销车辆消耗品(诸如氨盒、柴油废气液等)的方法。

背景技术

法律要求逐年降低车辆的排放水平。例如，响应于这些更严格的排放要求，需要改进的氮氧化物还原。传统的氮氧化物还原系统的一个示例包括具有喷射系统的混合器，该喷射系统喷射流体，诸如柴油废气液(DEF)或其他类似的试剂，在进入选择性催化还原(SCR)催化剂之前产生与废气混合的氨。一种用于改善氮氧化物还原的方法是使用氨代替DEF。氨可以被存储在作为氨存储和递送系统(ASDS^TM)的一部分的盒体中。该形式的氨的使用显著减少了DEF系统所需的与废气的混合的量。该形式的氨在比传统系统低得多的温度下也能有效地减少氮氧化物。大部分氮氧化物在车辆启动时产生，即当SCR催化剂较冷时。由于与基于DEF的传统系统相比，氨在较低的温度下能有效地还原氮氧化物，因此可以显着降低车辆的整体氮氧化物产量。

在一个示例中，氨在盒体中通过粘合剂以固态形式结合到Adammine^TM，并随着该盒体被加热而以气态形式释放。该盒体与粘合剂可以被重复使用多次。使用该类型的系统的一个挑战是，供应盒体以及收集该盒体所需的基础设施不如DEF系统的基础设施完善。DEF在商店、加油站、经销商、货运站等处随时可用，而氨盒则不可用。由于很难找到替换盒体，使得ASDS不那么受欢迎。

发明内容

车辆消耗品的分销呈现几个挑战。根据一个示例实施例，一种用于分销车辆消耗品的方法，包括：提供包括至少一个消耗品的至少一个车辆特征；监控至少一个消耗品的消耗水平；以及标识消耗水平何时达到预定的订购替换品水平。当达到预定的订购替换品水平时，为至少一个消耗品订购替换品。在一个示例中，该至少一个消耗品包括存储在可重复使用的盒体内的气态氨。

在上述进一步的实施例中，该至少一个消耗品被包括在可重复使用的容器中。

在上述进一步的实施例中，具有该消耗品的车辆在达到该预定的订购替换品水平时自动地生成被传送到分销系统的订购信号。

根据另一个示例实施例，一种用于分销车辆消耗品的方法，包括提供包括以气态形式释放氨的至少一个盒体的至少一个车辆排气部件，监控该氨的消耗水平，以及标识该消耗水平何时达到预定的订购替换品水平。当达到预定的订单替换水平时，将订购替换盒体。

从下面的说明书和附图，可以最好地理解本发明的这些和其他特征，以下是简要描述。

附图说明

图1示意性地示出了根据本主题发明的具有混合器的废气系统的一个示例。

图2示出了本主题发明的第一示例实施例。

图3示出了本主题发明的另一个示例实施例。

图4示出了本主题发明的另一个示例实施例。

具体实施方式

图1示出了为车辆废气系统10，该废气系统10将发动机12产生的热废气通过各种上游废气部件14，以减少排放和控制噪声。各种上游废气部件14可以包括以下一种或多种：管道、过滤器、阀门、催化剂、消音器等。