[发明专利]内燃机的点火装置

说明书

内燃机的点火控制装置(1)，具备：点火线圈(2)，具有一次线圈(21)和二次线圈(22)；主点火电路部(3)，进行主点火动作；和能量投入电路部(4)，进行对于二次电流(I2)叠加同极性的电流的能量投入动作，设置信号生成电路部(5)，该信号生成电路部(5)基于控制主点火动作的主点火信号(IGT)的波形信息来生成控制能量投入动作的能量投入信号(IGW)及指示目标二次电流值(I2tgt)的目标二次电流指令信号(IGA)中的至少一方。

关联申请的相互参照

本申请基于2018年5月25日提出的日本专利申请第2018－100974号，在此引用其全部内容。

技术领域

本公开涉及内燃机的点火装置。

背景技术

火花点火式的车辆发动机的点火装置，在按照每个气缸设置的火花塞上连接具有一次线圈和二次线圈的点火线圈，施加在对于一次线圈的通电断开时在二次线圈中产生的高电压，从而产生火花放电。此外，为了提高基于火花放电的对于混合气体的点燃性，有设置在火花放电的开始后投入放电能量的机构、能够继续进行火花放电的点火装置。

此时，也能够进行反复做1个点火线圈的点火动作的多次点火，但为了进行更稳定的点火控制，有在通过主点火动作而产生的火花放电中追加放电能量、使二次电流叠加地增加的结构。例如，在专利文献1中，提案了如下点火装置，设置在主点火之后继续使相同方向的二次电流流过而使火花放电继续的能量投入电路，并且对放电继续时的二次电流值进行控制来提高能量效率。

对于专利文献1所公开的点火装置，从对能量投入量进行控制的发动机控制装置使用信号线输出主点火信号IGT及能量投入信号IGW，并且使用与它们不同的信号线，输出目标二次电流指令信号IGA。或者，从发动机控制装置向点火装置发送将能量投入信号IGW与二次电流指令信号IGA合成后得到的合成信号IGWA。点火装置从被发送来的合成信号IGWA中提取能量投入信号IGW，并且基于主点火用信号IGT与合成信号IGWA的相位差，输出二次电流的指令值。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015－206355号公报

发明内容

对于专利文献1的点火装置，为了主点火的实施和能量投入，需要从发动机控制装置发送至少两个信号(例如，主点火用信号IGT和合成信号IGWA)。在此情况下，随着信号数的增加，对于发动机控制装置和点火装置分别设置的信号端子数量变多，并且用来将装置间连接的信号线数量也变多。为此，气缸数越是增加，系统结构变得越复杂，车辆搭载空间变得越大，则存在成为昂贵的系统的问题。

此外，已知还有将主点火信号IGT与能量投入信号IGW合成而作为1个信号的技术，但是为了对来自发动机控制装置的输出信号附加能量投入信号IGW的信息，需要发动机控制装置侧的规格变更。或者，有不变更来自发动机控制装置的输出信号而是将一次的点火信号变换为多次的点火信号从而使火花放电产生多次的装置。但是，该装置例如是根据通过点火信号而被充电的电容器的电位来将点火开关反复导通断开的，所以难以适用于在主点火放电紧接着之后连续地叠加相同方向的二次电流的装置，进而难以进行使用了目标二次电流值的反馈控制。

本公开的目的是提供一种小型且高性能的内燃机的点火装置，能够避免装置结构的变更及系统的复杂化，并且控制性良好地实施主点火动作和能量投入动作。