[发明专利]电动车辆在审
申请号: | 201980035023.7 | 申请日: | 2019-04-25 |
公开(公告)号: | CN112188968A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | V·梅农;松本克彦;M·乌尔;L·施罗特 | 申请(专利权)人: | 戴姆勒股份公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L58/26;B60L3/00;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;B60L1/00;H01M10/613 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;殷玲 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 | ||
1.一种电动车辆,包括:驱动单元,其设置于车辆的后桥,通过将马达的驱动力传递至所述车辆的后轮来驱动所述车辆;
电动辅机组,其在所述车辆的梯形车架的侧梁之间,布置在设置于所述车辆的驾驶室的下方的驾驶室区域中,且包括多个电动辅机;
电池组,其布置在所述驱动单元与所述电动辅机组之间且布置在所述梯形车架的侧梁之间;
配电部,其设置在所述梯形车架的侧梁间在所述电池组的所述电动辅机组侧,并将来自所述电池组的电力分别配送给所述电动辅机;以及
驱动电力供给部,其设置在所述电池组的所述驱动单元侧,并将来自所述电池组的电力供给至所述驱动单元的所述马达。
2.根据权利要求1所述的电动车辆,其特征在于,所述配电部布置在所述电池组在车辆长度方向前方的外装面上。
3.根据权利要求1所述的电动车辆,其特征在于,所述配电部从所述电池组的车辆长度方向前方的外装面分离布置。
4.根据权利要求1所述的电动车辆,其特征在于,所述配电部布置在所述电池组在车辆长度方向前方的内装面上。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的电动车辆,其特征在于,所述电动辅机组具有由多个基座在车辆高度方向上层叠而构成的基座结构体,
多个所述电动辅机集中布置在所述基座结构体上。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的电动车辆,其特征在于,所述电池组具有用于向所述驱动电力供给部供给电力的供电端口,
所述供电端口布置在所述电池组在车辆长度方向后方的外装面中位于所述梯形车架的侧梁之间。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的电动车辆,其特征在于,所述电池组在所述电池组在车辆长度方向前方的外装面上具备配管端口,所述配管端口用于导入和排出在内部循环的冷却介质。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的电动车辆,其特征在于,所述驱动电力供给部布置在比所述驱动单元靠车辆长度方向前方的位置。
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