[发明专利]设置充电站的通信模块的通信参数

说明书

本发明涉及一种用于设置充电站（10）的通信模块（28）的至少一个通信参数的方法，所述通信模块用于经由所述充电站（10）的接口（18）进行特别是有线的通信。本发明基于的任务是能够以高可靠性和高安全性尽可能简单地设置至少一个通信参数。根据本发明建议：‑将校准设备（56）与所述接口（18）耦合，‑将认证数据从所述校准设备（56）传送到所述通信模块（28），‑将所述至少一个通信参数的值从所述校准设备（56）传送到所述通信模块（28），以及‑由所述通信模块（28）根据所述通信模块（28）对所述认证数据的评估来与所传送的值对应地设置所述至少一个通信参数。

技术领域

本发明涉及一种用于设置充电站的通信模块的至少一个通信参数的方法，所述通信模块用于经由所述充电站的接口进行特别是有线的通信。此外，本发明还涉及用于设置充电站的通信模块的至少一个通信参数的校准设备，所述通信模块用于经由所述充电站的接口进行特别是有线的通信。本发明还涉及用于充电站的通信模块，其中所述通信模块用于经由所述充电站的接口进行特别是有线的通信。最后，本发明还涉及一种充电站，具有用于提供电能的充电连接端、可借助于控制单元控制并且与所述充电连接端电耦合的能量转换器以及与所述控制单元以通信技术耦合的通信模块，所述通信模块用于使用至少一个通信参数经由所述充电站的接口进行特别是有线的通信。

背景技术

充电站、通信模块以及校准设备在现有技术中是众所周知的，从而为此不需要单独的文件证据。充电站特别是用于能够至少暂时地向电设备供应电能，所述电设备具有用于其按规定运行的电储能器，由此可以对所述电设备的电储能器充电。这不仅涉及可电驱动的机动车辆，而且特别是涉及可电驱动的机动车辆。

可电驱动的机动车辆是具有用于其按规定驾驶运行的电驱动装置的机动车辆。如果所述机动车辆仅包括电驱动装置作为驱动装置，则这是电动车辆。取而代之的是，如果补充地设置其他驱动装置，例如内燃机等，则所述可电驱动的机动车辆是混合动力车辆。

在电设备、特别是可电驱动的机动车辆的按规定运行期间会消耗电能，所述电能由所述电设备或可电驱动的机动车辆的相应电储能器提供。因此，所述电储能器通常被构造为蓄电池。

特别是在可电驱动的机动车辆的情况下，蓄电池通常被构造为高压电池组。因此，与其他通用类型的电设备一样，可电驱动的机动车辆应定期与充电站电耦合，从而可以将电能输送给相应的电储能器，以便在与所述充电站的能量技术耦合结束后能够继续进行按规定的运行。

充电站通常是静止或固定布置的设备，其被构造为与所述电设备、特别是可电驱动的机动车辆以能量技术耦合。能量技术耦合例如可以被构造为有线的能量技术耦合，其方式是例如将所述充电站的充电电缆与所述电设备或可电驱动的机动车辆机电耦合。此外，当然也可以提供无线的能量技术耦合，例如使用交变磁场等。

对于所述充电站的按规定运行，通常需要实现所述充电站与所述电设备或所述机动车辆之间的通信。由此可以以期望的方式控制充电过程。所述通信通常经由对应的通信线路进行。特别是在有线的能量技术耦合的情况下，所述通信线路可以集成到所述充电站的提供有线的能量技术耦合的充电电缆中。但是，所述通信有时也可以无线地实现，例如使用短程无线电、红外线、超声等。

为了能够实现可靠的通信，所述充电站提供有通信模块，所述通信模块使得能够使用至少一个通信参数来设置期望的通信，从而至少在充电运行期间可以保证可靠的通信。然而，由于所述通信可以取决于许多环境参数，例如还取决于充电站的安装地点、充电电缆的长度，还取决于与所述充电电缆连接的机动车辆的特性等，因此在制造充电站或用于所述充电站的通信模块时将至少一个通信参数校准到预定值通常是不够的，因为通信方面的功能尤其还可以取决于所述通信模块在所述充电站中的安装位置、充电电缆或通信接口的类型和长度以及接地连接的阻抗等。

因此通常规定，所述通信模块被构造为在至少一个通信参数方面是可设置的。