[发明专利]燃料喷射阀

说明书

在将燃料和水从喷孔向船舶用柴油发动机的缸内的燃烧室喷射的燃料喷射阀中，具备：供从燃料喷射泵压送的所述燃料流通的燃料油路；将所述燃料油路与所述喷孔的连通以能够开放的方式切断的针阀；对所述针阀向所述喷孔侧施力，以将所述燃料油路与所述喷孔的连通切断的针阀弹簧；用于将所述水注入到所述燃料油路的规定的位置的注水路；以及夹在所述针阀与所述针阀弹簧之间，并且将所述燃料油路与所述注水路的连通以能够开放的方式切断的注水逆止阀。所述注水路具备对称注水路，该对称注水路相对于所述注水逆止阀的动作方向中心轴形成为轴对称，并具有排出口，该排出口与所述注水逆止阀相对。

技术领域

本发明涉及一种应用于搭载于船舶的船舶用柴油发动机的燃料喷射的燃料喷射阀。

背景技术

以往，在船舶的领域中，作为降低在船舶用柴油发动机的机内燃烧时生成的氮氧化物(NOx)的手法，将燃料和水从同一个燃料喷射阀向缸内的燃烧室喷射是有效的。例如，在专利文献1中，公开了如下燃料喷射阀，将通过注水逆止阀的高压的水从阀主体内的水路注入到从燃料喷射泵向燃料油路内压送的燃料中，对于缸内的燃烧室，在一循环的喷射中，将燃料和水以燃料-水-燃料的顺序进行三阶段的喷射。

在这样的燃料喷射阀中，一般地，燃料油路和喷孔(喷射口)的连通被针阀以能够开放的方式切断。具体而言，针阀设置为在燃料喷射阀的内部滑动自如，并利用针阀弹簧的作用力将把燃料油路与喷孔连通的囊部(积液部)闭塞为能够开放。在该囊部残留有从燃料喷射泵压送的燃料，在该燃料的压力在对针阀施加的针阀弹簧的作用力以下的情况下，囊部被针阀闭塞。在该情况下，燃料油路与喷孔的连通成为被切断的状态。另一方面，在从燃料喷射泵压送的燃料通过燃料油路新导入到囊部内，由此，囊部内的燃料的压力被升压而超过上述针阀弹簧的作用力的情况下，针阀克服针阀弹簧的作用力而滑动，由此，将囊部开放。在该情况下，燃料油路与喷孔的连通成为开放的状态，如上所述，从燃料喷射泵向燃料油路内压送的燃料和从阀主体内的水路通过注水逆止阀注入到燃料油路内的水从喷孔向燃烧室喷射。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平6-66217号公报

发明所要解决的课题

但是，在上述的现有技术中，通过燃料喷射泵而升压的高压(例如800～1000bar的压力)的燃料通过燃料油路而从单侧导入到囊部内，因此，存在高压的燃料的压力偏斜地施加于该囊部内的针阀，并由此导致针阀在倾斜的状态下滑动的情况。在该情况下，不仅滑动的针阀自身，因该针阀的滑动而被摩擦的被滑动面(例如在燃料喷射阀内收容针阀的收容部件的内壁面等)、和针阀一起滑动的滑动部件(例如将针阀弹簧的作用力向针阀传递的部件等)都可能磨耗而容易破损。

另外，在上述的现有技术中，由于自阀主体内的水路通过注水逆止阀后的水从单侧注入到燃料油路内，因此，常常难以将水均匀地注入到该燃料油路内的燃料中。在对缸内的燃烧室交替地喷射燃料和水的水喷射技术中，从改善船舶用柴油发动机的燃料经济性性能及NOx降低性能的观点出发，优选将水均匀地注入到燃料油路内的燃料中，从而在一循环的喷射中的燃料层(形成于燃料油路内的燃料的层)中形成均匀的注水层(向燃料油路内注入的水的层)。

发明内容

本发明是鉴于上述情况做成的，其目的在于，提供一种燃料喷射阀，能够抑制针阀等滑动部件相对于滑动方向倾斜的情况，并且能够将水均匀地注入到燃料油路内的燃料中。

用于解决课题的技术手段