[发明专利]具有两个行星齿轮的多挡变速器

权利要求书

1.一种多挡变速器，其安装在中心轴(6a)上，所述多挡变速器具有在输入侧的空心轴(4a)和在输出侧的轮毂套筒(1)以及两个同轴地布置在它们之间或布置在其中的至少两级的行星齿轮箱(EG，NSG)，每个行星齿轮箱具有太阳齿轮、经由相关的桥接件相互连接的行星齿轮和齿圈，所述行星齿轮箱能够分别切换为单箱循环和几种分级转换模式，其特征在于，第一行星齿轮箱(EG)在其桥接件(8)上被驱动并且能够通过三个离合器(20、30、40)选择性地切换为所述单箱循环或能够通过固定单个太阳轮(9c，9d)的轴切换为所述传动模式，并且第二行星齿轮箱(NSG)能够借助于其他离合器(50、60、70、80、90)，在输入和输出在其所述齿圈(200)和其桥接件(202)之间交替切换时，通过固定太阳轮(204)的轴能够切换到慢速和快速模式以及切换为直接档。

2.根据权利要求1所述的多挡变速器，其特征在于，通过在同轴换档鼓(6b)的螺旋圆形凹槽(24，...，94)中以及在它们围绕的所述空心轴(6a)的平行于所述变速器的旋转轴线定向的径向槽中引导控制滑块，借助于轴向可移动的所述控制滑块来释放相应变速器档位的以联接方式弹簧加载的径向延伸的离合器环(21a，21b和91a，91b)，每个所述控制滑块以换挡的方式操纵所述相应离合器环。

3.根据权利要求2所述的多挡变速器，其特征在于，所述凹槽(24，...，94)被设计为，使得九速变速器能够设定为每个档位例如具有40度的旋转角，即，总共在转换鼓(6b)仅旋转一圈，其中，至少穿过一个中间换挡组合。

4.根据权利要求3所述的多挡变速器，其特征在于，在九个档位的四个中，仅一个行星齿轮组被致动，并且在所述九个档位的其他四个中，两个行星齿轮组均被致动，此外，在没有所述齿轮的滚动运动的情况下，运作所述档位中的一个，即，直接档。

5.根据上述权利要求中的任一项所述的多挡变速器，其特征在于，所述第一变速器提供速度转换为i_1为1，i_2约为0.81，并且i_3约为0.65，所述第二个变速器(NSG)提供速度转换为i_4约为1.91，i_5为1，i_6约为0.52，因此在传动比范围约为560％的情况下存在约为24％的恒定齿轮变速比。

6.根据权利要求2或3所述的多挡变速器，其特征在于，所述控制滑块分别通过圆柱销被接合地引导到相关的所述凹槽中以及平行于所述变速器的旋转轴线定向的所述径向槽中。

7.根据主权利要求的前序部分的多挡变速器，其特征在于，第一行星齿轮箱(EG)是三级或四级行星齿轮箱，所述第一行星齿轮箱在其所述桥接件处被驱动并且分别通过固定相关的太阳轮借助于离合器切换为所述传动模式中的一种，从而总共形成十二档位或十五档位变速器。

8.根据权利要求2所述的多挡变速器，其特征在于，所述离合器环(21a/b，31a/b，41a/b，51a/b，61a/b，81a/b，91a/b)具有影响动力传递的径向轮廓。

9.仅在一个旋转方向上被激活的所述离合器环(21a/b，31a/b，41a/b，51a/b，61a/b，81a/b，91a/b)的径向轮廓是不对称的轮廓，使得压力加载的齿面比其后侧的齿面更陡。

10.根据权利要求1所述的多挡变速器，其特征在于，仅在一个旋转方向上被激活的太阳轮、行星齿轮和齿圈具有不对称的轮齿轮廓，使得承受张力的齿面比其后侧的齿面具有更大的齿啮合角。

11.根据权利要求1所述的多挡变速器，其特征在于，所述驱动器(4a)配备有包括齿数大致对应于相关的曲柄轴输出叶片的齿数的齿形皮带小齿轮或链条小齿轮。

12.根据权利要求11所述的多挡变速器，其特征在于，所述齿形皮带小齿轮具有34个齿部，所述曲柄轴输出叶片具有42个齿部。