[发明专利]燃料加注口盖开启器

说明书

不使盖箱大型化也能容易地确保盖箱内的空间。燃料加注口盖开启器(10)具有：壳体(30)，安装在盖箱的侧壁的外周面上，该盖箱将燃料加注口盖(16)枢轴支撑为能够开闭；升降器(40)，具有臂部(46)，该臂部(46)以能够围绕沿着关闭状态的燃料加注口盖(16)的板面方向的轴线(AX)转动的方式支撑于壳体(30)，并且在盖箱(14)内沿转动半径方向延伸，该臂部(46)的前端部从关闭状态的燃料加注口盖(16)的背面侧与关闭状态的燃料加注口盖(16)卡合；以及心形凸轮机构，设置在壳体(30)内，每当升降器(40)的臂部(46)经由燃料加注口盖(16)被向围绕轴线(AX)的一个方向按压操作时，就使升降器(40)交替地反复向围绕轴线(AX)的一个方向及另一方向转动，并且通过升降器(40)向上述另一方向的转动推开燃料加注口盖(16)。

技术领域

本发明涉及一种通过按压操作来推开车辆的燃料加注口盖的燃料加注口盖开启器。

背景技术

日本特开2010-6114号公报中记载的车辆的燃料供给部结构具有能够打开和关闭车体的加油开口的燃料加注口盖和从加油开口连接到燃料供给口的燃料适配器(盖箱)。在盖箱中，分别安装有将燃料加注口盖上锁的锁定机构和通过推动操作推开燃料加注口盖的敲击凸轮(Knock cam)式的推动升降器。

另一方面，在日本特开2015-209689号公报中记载的盖装置构成为，利用敲击凸轮式的推动升降器所具有的推杆进行燃料加注口盖的上锁及解锁。在该盖装置中，利用与推动升降器一起固定在开口部外壳(盖箱)上的电动锁定机构来锁定推杆。该推杆在推开燃料加注口盖时一边从沉入位置向突出位置位移一边绕轴线正向旋转90°。由此，解除设置在推杆的前端部的卡止片(头锤(Head hammer))与燃料加注口盖之间的卡合，从而将燃料加注口盖解锁。另外，推杆在燃料加注口盖关闭时一边从突出位置向沉入位置位移一边绕轴线反向旋转90°。由此，上述的头锤将燃料加注口盖上锁。并且，在该状态下，电动锁定机构锁定推杆，从而推杆保持为上锁状态。

在美国专利申请公开第2010/0045049号说明书中记载的盖开闭装置中，与日本特开2015-209689号公报中记载的盖装置同样地，利用推动升降器的推杆进行燃料加注口盖的上锁及解锁，并利用与推动升降器一体化的电动锁定机构来锁定推杆。在该盖开闭装置中，推动升降器形成为心形凸轮(heart cam)式。

发明内容

发明要解决的问题

在日本特开2010-6114号公报中记载的现有技术中，由于锁定机构和推动升降器分别安装在盖箱中，所以安装构造变得复杂。在这一点上，在日本特开2015-209689号公报以及美国专利申请公开第2010/0045049号说明书中记载的现有技术中，由于推动升降器和锁定机构一起安装在盖箱中，所以安装构造变得简单。

然而，在日本特开2015-209689号公报以及美国专利申请公开第2010/0045049号说明书中记载的现有技术中，在盖箱内，需要在与关闭状态的燃料加注口盖垂直相向的位置布设推动升降器(燃料加注口盖开启器)。因此，会使盖箱内的空间变窄，或若想要确保盖箱内的空间的宽度而使盖箱大型化。其结果，有时难以确保盖箱在车辆后部的布设空间。尤其是在轻型乘用车的情况下，为了确保车室内的空间的宽度，倾向于将盖箱布设在车辆的后端部，难以确保盖箱的布设空间。

本发明鉴于上述情况，其目的在于，提供一种不使盖箱大型化也能容易地确保盖箱内的空间的燃料加注口盖开启器。

用于解决问题的手段