[发明专利]悬架装置

权利要求书

1.一种悬架装置，其特征在于，具备：

一对液压缸，其为安装在左右车轮与车身之间的一对液压缸或者安装在前后车轮与车身之间的一对液压缸，各缸内被活塞划分为上部室和下部室；

第一连接管路，其将所述一对液压缸之间以一方的液压缸的上部室与另一方的液压缸的下部室连通的方式交叉地连接；

第二连接管路，其将所述一对液压缸之间以所述另一方的液压缸的上部室与所述一方的液压缸的下部室连通的方式交叉地连接；以及

阀装置，其设置在各所述液压缸的所述上部室与所述下部室之间并且将所述上部室与所述下部室之间连通、截断，或者设置在所述第一连接管路与第二连接管路之间并且将所述第一连接管路与第二连接管路之间连通、截断；

所述阀装置具备：

第一通路，其供由于所述活塞的移动而流动的工作流体流通；以及

衰减力产生机构，其具备衰减阀和背压室，所述衰减阀配置于所述第一通路并且对由于所述活塞的滑动而产生的工作流体的流动进行抑制从而产生衰减力，所述背压室使内压向闭阀方向作用于该衰减阀；

所述衰减力产生机构具有将工作流体从所述第一通路向所述背压室导入的背压室流入通路，

所述衰减阀具有：

第一阀，其对所述第一通路的开口进行开闭，并且与所述活塞抵接；以及

背压室调节机构，其对所述背压室的内压进行调节；

所述背压室调节机构具有：

筒状的壳体部件，其在内部形成有第二通路的至少一部分；以及

自由活塞，其配置于所述壳体部件，将所述壳体部件内划分成两个室；

所述两个室中的一个与所述背压室连通，所述自由活塞截断所述第二通路内向至少一方的流通。

2.根据权利要求1所述的悬架装置，其特征在于，

在所述背压室流入通路设有在伸张行程和收缩行程中为不同的节流面积的第一节流孔以及在伸张行程和收缩行程中为不同的节流面积的第二节流孔。

3.根据权利要求2所述的悬架装置，其特征在于，

所述第一节流孔的节流面积比所述第二节流孔大。

4.根据权利要求3所述的悬架装置，其特征在于，

所述第二节流孔由圆盘构成，

在伸张行程中所述圆盘开阀，

在收缩行程中所述圆盘作为止回阀芯闭阀。

5.根据权利要求1所述的悬架装置，其特征在于，

所述第一通路、所述衰减阀、所述背压室以及所述衰减力产生机构设置于所述壳体部件。