[发明专利]废气净化催化剂的制造方法

说明书

废气净化催化剂的制造方法，其是对从汽油发动机所排出的废气进行净化的废气净化催化剂的制造方法，所述制造方法具有下述工序：准备壁流型基材的工序，所述壁流型基材利用多孔质的隔壁来划定废气导入侧的端部开口的导入侧腔室和与该导入侧腔室相邻且废气排出侧的端部开口的排出侧腔室；含浸工序，使所述壁流型基材的废气导入侧或废气排出侧的所述端部中含浸具有触变性的催化剂浆料；涂敷工序，通过从含浸有所述催化剂浆料的所述端部侧向所述壁流型基材内导入气体，从而将所述壁流型基材中所含浸的所述催化剂浆料涂敷于所述隔壁的气孔表面；停止工序，停止所述气体的导入；以及，烧成工序，将所涂敷的所述催化剂浆料进行烧成而得到催化剂层的涂敷量为20～110g/L的废气净化催化剂，所述催化剂浆料的TI值为10～100。

技术领域

本发明涉及废气净化催化剂的制造方法。

背景技术

已知：从内燃机所排出的废气包括以碳为主成分的粒状物质(PM)、由不燃成分形成的灰烬(ash)等，并且成为大气污染的原因。一直以来，对于比汽油发动机更易于排出粒状物质的柴油发动机，严格限制了粒状物质的排出量，但是，近年来在汽油发动机中也正在不断强化对粒状物质的排出量的限制。

作为用于降低粒状物质排出量的手段，已知出于使内燃机的废气通路中堆积粒状物质并加以捕集的目的而设置颗粒过滤器的方法。尤其在近年来，从搭载空间的省空间化等观点考虑，正进行下述研究：为了同时进行抑制粒状物质的排出和除去一氧化碳(CO)、烃(HC)和氮氧化物(NOx)等有害成分，而在颗粒过滤器中涂敷催化剂浆料，并将其进行烧成，由此来设置催化剂层。

对于具备利用多孔质的隔壁来划定废气导入侧的端部开口的导入侧腔室和与该导入侧腔室相邻且废气排出侧的端部开口的排出侧腔室的壁流型基材的颗粒过滤器而言，作为这样的催化剂层的形成方法，已知下述方法：通过调整浆料的粘度、固体成分率等性状，并且对导入侧腔室或排出侧腔室中的一方进行加压而使导入侧腔室与排出侧腔室产生压力差，从而调整催化剂浆料向隔壁内的渗透(例如参照专利文献1)。

另外，在除颗粒过滤器以外的废气净化催化剂的制造方法中，例如在具有不以除去粒状物质作为目的的流通型结构的基材的腔室表面形成催化剂层的方法中，已知下述方法：通过调整高剪切速度区域和低剪切速度区域的粘度来缩短催化剂浆料的涂敷时间、抑制流通型腔室堵塞的方法(专利文献2)；通过使用具有触变性的浆料而使形成在腔室表面上的催化剂与废气的接触面积增加的方法(专利文献3)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：WO2016/060048

专利文献2：日本特开2009-11934号公报

专利文献3：WO2009/028422

发明内容

发明要解决的课题

就如专利文献1中记载那样的颗粒过滤器而言，从除去粒状物质的观点考虑而具有壁流型结构，并且以废气从隔壁的气孔内通过的方式构成。然而，关于煤烟捕集性能，仍然有改善的余地。

另外，专利文献2及3涉及在流通型基材的隔壁上形成催化剂层的技术，与在壁流型基材的隔壁内部的气孔表面涂敷催化剂层的本发明不具有任何关联性。

本发明是鉴于上述课题而完成的发明，其目的在于提供能够再现性良好且稳定地得到提高了煤烟捕集性能的废气净化催化剂的制造方法、以及通过该制造方法得到的废气净化催化剂等。需要说明的是，不限于此处所提及的目的，发挥通过以往技术而不能获得的、由后述实施方式示出的各构成带来的作用效果也可作为本发明的另一目的。

用于解决课题的手段