[发明专利]具有用于确定转子的旋转方向的控制系统的扭矩传递装置

权利要求书

1.一种特别地位于机动车辆的动力传动系(11)中的扭矩传递装置(10)，所述扭矩传递装置具有：

电动机(28)，所述电动机具有定子(30)和能够相对于所述定子旋转的转子(26)，

控制系统(34)，所述控制系统能够向所述电动机(28)输出电流脉冲，其中所述电流脉冲实现所述转子(26)沿第一旋转方向并经过第一旋转角度的旋转运动，从而实现感应电压，所述感应电压由所述控制系统(34)接收并且所述控制系统(34)通过所述感应电压确定所述转子(26)相对于所述定子(30)的旋转方向和/或旋转位置，

其特征在于，

所述转子(26)连接至包括减振器输入端(18)和减振器输出端(22)的扭振减振器(14)，其中所述减振器输出端(22)能够在储能元件(20)的作用下相对于减振器输入端(18)以有限的方式旋转，并且所述转子(26)的所述旋转运动能够在所述减振器输入端(18)和所述减振器输出端(22)之间引起相对旋转；

其中所述电动机(28)能够由至少三个电机相(36)以电气方式控制，所述至少三个电机相(36)包括第一电机相、第二电机相和第三电机相，并且所述控制系统(34)能够经由所述第一电机相输出所述电流脉冲以及经由所述第二电机相和所述第三电机相输出所述感应电压。

2.根据权利要求1所述的扭矩传递装置(10)，其特征在于，所述转子(26)连接至所述减振器输出端(22)并且所述转子(26)的所述旋转运动引起所述减振器输出端(22)经过第二旋转角度的旋转。

3.根据权利要求2所述的扭矩传递装置(10)，其特征在于，所述转子(26)的所述旋转运动引起所述减振器输入端(18)经过第三旋转角度的旋转运动，所述第三旋转角度小于所述第一和/或第二旋转角度，优选为零。

4.根据权利要求1所述的扭矩传递装置(10)，其特征在于，内燃机(12)的曲轴(16)连接至所述减振器输入端(18)。

5.根据权利要求4所述的扭矩传递装置(10)，其特征在于，当所述内燃机(12)静止时，即不旋转时，输出所述电流脉冲。

6.根据权利要求4所述的扭矩传递装置(10)，其特征在于，所述电动机(28)设计为起动发电机并且能够以机械方式起动所述内燃机(12)。

7.根据权利要求4所述的扭矩传递装置(10)，其特征在于，所述内燃机(12)能够经由K0离合器(38)将扭矩传递至输出侧(46)和/或能够将扭矩传递至所述电动机(28)。

8.根据权利要求7所述的扭矩传递装置(10)，其特征在于，设置有第二电动机(43)，用于将扭矩传递至所述输出侧(46)。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的扭矩传递装置(10)，其特征在于，所述电动机(28)经由变速器(24)连接至所述扭振减振器(14)。