[发明专利]橡胶组合物和使用该组合物的轮胎在审
申请号: | 201980037620.3 | 申请日: | 2019-06-07 |
公开(公告)号: | CN112218916A | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 天野雄介;石田荣一;前川一彦;香田大辅;神原浩 | 申请(专利权)人: | 株式会社可乐丽 |
主分类号: | C08L21/00 | 分类号: | C08L21/00;B60C1/00;C08F261/04;C08K3/013;C08K5/54;C08L9/00;C08L29/04;C08L51/06;C08L91/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 盛曼;金龙河 |
地址: | 日本冈山*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 橡胶 组合 使用 轮胎 | ||
本发明提供成形加工性、耐磨损性和抓地性能优良的橡胶组合物和使用该组合物的轮胎。本发明涉及一种橡胶组合物,其含有由乙烯醇类聚合物(B‑1)区域和二烯类聚合物(B‑2)区域构成的共聚物(B)以及橡胶成分(C),相对于所述橡胶成分(C)100质量份,含有1~20质量份的所述共聚物(B)。
技术领域
本发明涉及成形加工性、耐磨损性和抓地性能优良的橡胶组合物和使用该组合物的轮胎。
背景技术
以往,通过向天然橡胶、苯乙烯丁二烯橡胶等橡胶成分中配合炭黑、二氧化硅等填料而提高了机械强度的橡胶组合物被广泛用于需要耐磨损性和机械强度的轮胎用途。对于轮胎而言,通常要求抓地性能。作为抓地性能,要求同时满足冰上的冰面抓地性能与润湿的路面上的湿抓地性能。近年来,特别是要求同时以高水平表现出冰面抓地性能、低燃料性能、耐磨损性等多个功能。但是,上述各种物性大多情况下处于相互矛盾的关系,提供同时满足全部要求物性的轮胎是该用途中的重要课题之一。
针对这样的要求,在构成轮胎的构件中,作为直接与地面接地的部位的胎面的物性极为重要,通过对胎面所使用的橡胶组合物中含有的添加剂进行研究,提出了几种表现出如前所述的要求物性的尝试。例如,在专利文献1、2中,例示了通过在胎面部所使用的橡胶中配合聚乙烯醇的粉末而提高了冰上的摩擦力的轮胎。另外,在专利文献3中,例示了通过在胎面部所使用的橡胶中配合聚乙烯醇的含水凝胶而提高了冰上摩擦力和耐磨损性的轮胎。此外,在专利文献4中公开了使用接枝共聚物的轮胎,但没有公开含有接枝共聚物和橡胶成分的组合物,特别是没有启示其在轮胎的胎面部中的使用。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开平5-147406号公报
专利文献2:日本特开平5-148390号公报
专利文献3:日本特开2011-184494号公报
专利文献4:日本特开2016-000797号公报
发明内容
发明所要解决的问题
然而,专利文献1、2中记载的轮胎无法兼具冰上的摩擦力和耐磨损性这两个性能,事实上,在专利文献3中明示了仅在胎面部所使用的橡胶中配合粉末状的聚乙烯醇是没有效果的。另一方面,也不能说专利文献3和4所示的轮胎以充分高的水准兼具了冰上摩擦力和耐磨损性,期望进一步改善。除此以外,还要求兼具充分的成形加工性。
本发明是为了解决上述问题而完成的,涉及成形加工性和耐磨损性优良、能够维持抓地性能的橡胶组合物和使用该组合物的轮胎。
用于解决问题的方法
本发明人进行深入研究的结果发现,以特定比含有由乙烯醇类聚合物(B-1)区域和二烯类聚合物(B-2)区域构成的共聚物(B)以及橡胶成分(C)的橡胶组合物或使用该组合物的轮胎,成形加工性和耐磨损性优良并且能够维持抓地性能,从而完成了本发明。
即,本发明包括以下的发明。
[1]一种橡胶组合物,其含有由乙烯醇类聚合物(B-1)区域和二烯类聚合物(B-2)区域构成的共聚物(B)以及橡胶成分(C),相对于上述橡胶成分(C)100质量份,含有1~20质量份的上述共聚物(B)。
[2]如[1]所述的橡胶组合物,其中,还含有乙烯醇类聚合物(A),上述乙烯醇类聚合物(A)的含量是相对于上述橡胶成分(C)100质量份为1~20质量份。
[3]如[2]所述的橡胶组合物,其中,相对于乙烯醇类聚合物(A)与共聚物(B)的合计100质量份,共聚物(B)的含有率为10~90质量%。
[4]如[1]~[3]中任一项所述的橡胶组合物,其中,上述乙烯醇类聚合物(B-1)为乙烯-乙烯醇共聚物。
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