[发明专利]照明模组、车灯及车辆

说明书

一种照明模组、车灯及车辆，所述照明模组包括：多个远光光源(33)；多个近光光源(43)；远光光学元件(32)，其包括多个远光导光体，远光导光体和远光光源(33)一一对应，多个远光导光体的后端相互分离，前端依次连接形成连续的远光出光面(323)；近光光学元件(42)，其包括至少一个近光导光体，近光光源(43)设置在近光导光体的后端，近光导光体的前端形成有连续的近光出光面(423)；近光光学元件(42)和远光光学元件(32)上下设置，远光出光面(323)的上边界与近光出光面(423)的下边界贴合；或者，上边界与下边界的间隔距离小于或等于2mm。

本公开要求在2018年10月25日提交中国专利局、申请号为201811248104.9的中国专利申请，以及在2019年05月21日提交中国专利局、申请号为201920738614.8的中国专利申请的优先权，以上申请的全部内容通过引用结合在本公开中。

技术领域

本申请涉及车灯技术领域，例如涉及一种照明模组，及包含该照明模组的车灯及车辆。

背景技术

目前，车辆是人类出行中必不可少的交通工具，而在使用车辆的过程中，我们会遇到如雾天、夜间等这些视线不好的特殊情况。在这种情况下，使用照明工具可以方便驾驶人员观察周围的路况，同时也能给对面行驶过来的车辆或行人带来提示，减少交通事故的发生。

相关技术的照明模组采用反射镜作为初级光学元件，其光线利用率较少，且反射镜尺寸较大，间接增大了照明模组的体积，不能满足客户的要求。

另外，相关技术的照明模组安装结构较为复杂，零部件定位不够准确，定位难度较大，影响车灯光学系统精度，从而影响路面照明效果。

发明内容

基于以上所述，本文提供一种照明模组、车灯和车辆，所述照明模组体积小、安装精度高、光线利用率高，能够得到理想的车灯光形。

本申请采用以下技术方案：

一种照明模组，包括：

多个远光光源；

多个近光光源；

远光光学元件，所述远光光学元件包括多个远光导光体，所述远光导光体和远光光源一一对应，所述多个远光导光体的后端相互分离，前端依次连接形成连续的远光出光面；

近光光学元件，所述近光光学元件包括至少一个近光导光体，所述近光光源设置在所述近光导光体的后端，所述近光导光体的前端形成有连续的近光出光面；

所述近光光学元件和远光光学元件上下设置，所述远光出光面的上边界与所述近光出光面的下边界贴合；或者，所述远光出光面的上边界与所述近光出光面的下边界的上下间隔距离小于或等于2mm。

本申请还提供一种车灯，包括上述技术方案任一项所述的照明模组。

本申请还提供一种车辆，包括上述技术方案所述的车灯。

附图说明

下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本申请第一种实施方式提供的照明模组(不带透镜)的示意图；

图2是本申请第一种实施方式提供的照明模组的光路图；

图3是本申请第一种实施方式提供的照明模组的剖视图；

图4是图3在A处的局部放大图；

图5是本申请第一种实施方式提供的近光光学元件的示意图；

图6是本申请第一种实施方式提供的远光光学元件的示意图；