[发明专利]车辆车轮用轮胎

说明书

本发明涉及一种车辆车轮用轮胎(100)，其包括至少一个胎体结构(101)、在所述胎体结构径向外部的位置施加的胎冠(109)和相对于所述胎体结构在相对面上侧面施加的一对胎侧(108)，其中在所述一对胎侧(108)的至少一个胎侧上施加标签(120)，所述标签包括保护层(121)、粘合剂层(123)和可能地置于所述保护层(121)和所述粘合剂层(123)之间的一个或多个油墨层(122)，其中所述粘合剂层(123)将标签(120)粘附到所述胎侧的表面上，其中所述保护层(121)包括聚酯‑基和/或聚醚‑基交联的脂族聚氨酯，其显示出在25℃，1％静态拉伸变形，±0.1％动态变形和1Hz频率下测量的等于或高于约5MPa的动态弹性模量值E′，和在0％至12％的4个变形循环之后在25℃下测量的等于或低于约1％的残留变形。

技术领域

本发明涉及车辆车轮用轮胎，其包括借助粘合剂层在所述轮胎的至少一面上粘附的外部保护膜上预印刷的标签。

背景技术

车辆车轮用轮胎常常具有在轮胎的胎侧上制造的信息和指示符号。这一信息和指示符号通常以制造者的标记，轮胎型号和提供轮胎尺寸与使用方面信息的字母-数字代码为代表。这些标记典型地在轮胎模塑和硫化工艺过程中直接在橡胶胎侧内形成且通常为浮雕和颜色为黑色。

在硫化之后，着色的标签也可施加到车辆车轮用轮胎的胎侧上，例如长条，书法(writings)，徽标，贴花，和条形码等。

使用合适的粘合剂获得标签对胎侧的粘合。

然而，由于轮胎使用过程中发生的轮胎胎侧的反复循环变形和温度变化，因此本领域已知的标签通常因粘合性不足倾向于分离和掉落。

而且，若使用过程中轮胎的胎侧与路缘，人行道或其他磨蚀性表面接触，则标签倾向于划伤且容易毁坏。在汽车洗涤过程中由于水和洗涤剂与磨蚀剂(刷子和/或海绵)的组合作用导致可能发生分离和划伤的类似现象。

最后，本领域已知的着色标签因一方面暴露于大气试剂(例如臭氧) 下和另一方面暴露于引入到轮胎胶料内的化合物(例如蜡，聚合物和抗氧化剂保护剂)的迁移而经历变化。

发明内容

申请人着手处理实施标签的问题，该标签一旦施加到轮胎的胎侧上，能耐受变形循环和温度变化，来自环境的化学试剂，反复的洗涤操作和轮胎胎侧由磨蚀表面的影响。

申请人考虑到可使用通过在预先存在的透明保护层上沉积油墨层制造的标签来解决抗划性。

申请人还考虑到在生产过程中可通过引入合适的颜料使保护层着色，从而避免油墨层的随后沉积。

申请人还考虑到可借助在油墨层上或者直接在保护层上沉积的粘合剂层将标签施加到轮胎胎侧上。

申请人因此考虑生产一种标签，其包括透明或着色的保护层，以赋予免于免磨蚀和外部试剂的保护，和施加到轮胎胎侧上的粘合剂层，和可能地置于保护层和粘合剂层之间的油墨层。

基于申请人的经验，为了在轮胎胎侧上使用获得所需强度和持续时间，要求保护层的弹性和伸长率的某些机械特征。

抗疲劳和操作温度也是在轮胎胎侧上使用要考虑的条件。

为了在保护层的表面上实施印刷，油墨的选择导致实现界面抗机械应力且通过抵消由于光和/或氧化剂影响导致的变色过程能够随着时间流逝维持颜色强度。

此外，要求粘合剂层足够的粘合强度和与此同时一定的弹性，能抵消轮胎使用过程中因变形循环导致的高应力，以便减少印刷层的断裂/龟裂的发生率。

鉴于前述情况，申请人最初试图在一系列保护层上进行不同类型油墨的印刷，随后使用不同类型的粘合剂。