[发明专利]轮胎信息获取装置

说明书

本发明提供一种通过在传感器单元基板所配设的电源部的周围配置绝热材料而能够抑制电源部的劣化并延长电源部的寿命的轮胎信息获取装置。具有配设有获取轮胎信息的传感器(13)和对传感器(13)供给电力的电源部(14)的传感器单元基板(12)，至少在电源部(14)的周围配置有绝热材料(20)。

技术领域

本发明涉及轮胎信息获取装置，更详细而言，涉及一种通过在传感器单元基板所配设的电源部的周围配置绝热材料而能够抑制电源部的劣化并延长电源部的寿命的轮胎信息获取装置。

背景技术

进行了将包括获取内压、温度等轮胎内部信息的传感器的轮胎信息获取装置设置于轮胎内腔(例如参照专利文献1、2)。

一般而言，传感器单元基板所配设的电源部(电池)存在容易随着低温或高温而劣化，电池的寿命变短这样的问题。特别是，卡车用的轮胎与轿车用的轮胎相比行驶时的内部温度高20℃左右，因此装接于卡车用的轮胎的轮胎信息获取装置暴露于高温的情况较多。因此，装接于卡车用的轮胎的轮胎信息获取装置存在电池的寿命容易变短的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第6272225号公报

专利文献2：日本特表2016-505438号公报

发明内容

发明所要解决的问题

本发明的目的在于提供一种通过在传感器单元基板所配设的电源部的周围配置绝热材料而能够抑制电源部的劣化并延长电源部的寿命的轮胎信息获取装置。

技术方案

用于实现上述目的的轮胎信息获取装置的特征在于，具有配设有获取轮胎信息的传感器和对该传感器供给电力的电源部的传感器单元基板，并且至少在所述电源部的周围配置有绝热材料。

发明效果

在本发明中，具有配设有获取轮胎信息的传感器和对该传感器供给电力的电源部的传感器单元基板，并且至少在电源部的周围配置有绝热材料，因此能够在电源部中抑制由行驶时的轮胎的发热、轮胎外部的气温的降低所导致的温度变化。由此，能够延长容易受到热的影响的电源部的寿命。

在本发明中，优选的是，传感器配置于绝热材料的外部。在传感器单元基板包括测定轮胎的内部温度的传感器的情况下，通过将该传感器配置于绝热材料的外部能够正确地感测轮胎内的温度变化。

在本发明中，优选的是，电源部包括通过由旋转运动或往复运动实现的电极的位置变化来进行发电的驻极体。通过在电源部采用由驻极体组成的发电方式，能够高效地对传感器供给电力。

在本发明中，优选的是，绝热材料在20℃时的热传导率为0.05(W/m·K)以下。由此，能够有效地抑制由绝热材料包覆的部位的温度变化。需要说明的是，绝热材料的热传导率是依据JIS-A1412的保护热板法(GHP法)测定的。在绝热材料是组合多个材料而构成的复合体的情况下，为该复合体中的热传导率。

在本发明中，优选的是，绝热材料是有机纤维与无机的多孔质材料的复合体。由此，作为绝热材料的绝热效率变好，因此能够由更少的绝热材料抑制温度变化。

在本发明中，优选的是，绝热材料具有在聚酯纤维中分散有二氧化硅气凝胶(Silica airgel)的结构。绝热材料通过具有这样的结构，能够降低绝热材料的热传导率，并且使绝热材料的厚度变薄，因此能够不使绝热材料的尺寸增大而得到优异的对温度变化的抑制效果。

附图说明

图1是表示由本发明的实施方式构成的轮胎信息获取装置的内部结构的一个例子的俯视图。

图2是图1的X-X向视剖视图。