[发明专利]制动液压控制装置

权利要求书

1.一种制动液压控制装置（70），具备：液压单元（10），控制向制动部（111，116）供给的制动液的液压而进行制动控制；支架（41），被安装于车体；支承部（42，43），被组装于前述支架（41）而支承前述液压单元（10），其特征在于，

前述支承部（42，43）具备：

固定部件（80），被固定于前述液压单元（10）的壳体（30）；

振动吸收部件（75），夹在前述壳体（30）和前述支架（41）之间，具有前述固定部件（80）所贯通的贯通孔（75a），

前述振动吸收部件（75）为，包含具有既定的回复弹性的第一振动吸收部件（75B）和具有比前述既定的回复弹性更高的回复弹性的第二振动吸收部件（75C、75D），在前述振动吸收部件（75）被收纳于前述支架（41）的凹部（47）的状态下被保持在前述壳体（30）与前述支架（41）之间，

前述支架（41）具备从前述凹部（47）的底面向前述壳体（30）侧立设的圆筒形状的套筒部（45），

前述套筒部（45）嵌合于前述振动吸收部件（75）的前述贯通孔（75a），形成有供前述固定部件（80）贯通的开口（44）。

2.如权利要求1所述的制动液压控制装置（70），其特征在于，前述第二振动吸收部件（75C）具有在前述支承部（42、43）被组装于前述支架（41）的状态下与前述壳体（30）接触的接触部（75Ca）。

3.如权利要求1或2所述的制动液压控制装置（70），其特征在于，前述支架（41）的凹部（47）具有用于释放在前述振动吸收部件（75）产生的热的开口（79）。

4.如权利要求1至3中任意一项所述的制动液压控制装置（70），其特征在于，前述固定部件（80）具有：

固定部（90），被固定于前述壳体（30）；

连结部（81），相对于前述固定部（90）在轴向上被连结，向前述壳体（30）侧推压前述支架（41）。

5.如权利要求4所述的制动液压控制装置（70），其特征在于，前述固定部（90）的顶端部（93）被压入至形成于前述壳体（30）的支承孔（31）。

6.如权利要求4或5所述的制动液压控制装置（70），其特征在于，前述固定部（90）与前述连结部（81）借助压入或螺纹结合而被连结。

7.一种向车体安装液压单元（10）的方法，所述液压单元（10）控制向制动部（111，116）供给的制动液的液压而进行制动控制，其特征在于，具有：

向被固定于前述车体的支架（41）的凹部（47）内收纳振动吸收部件（75）而使前述振动吸收部件（75）保持于前述支架（41）的步骤；

通过令固定部件（80）贯通前述振动吸收部件（75）上形成的贯通孔（75a）和形成于前述支架（41）且嵌合于前述贯通孔（75a）的套筒部（45），将安装有前述振动吸收部件（75）的前述支架（41）向前述液压单元的壳体（30）进行固定的步骤；

向被设置于前述车体的车体侧支架（60、61）固定前述支架（41）的步骤，

前述套筒部形成为从前述支架（41）的凹部（47）的底面向前述壳体（30）侧立设的圆筒形状。