[发明专利]悬架行程控制系统在审
申请号: | 201980039010.7 | 申请日: | 2019-05-06 |
公开(公告)号: | CN112272621A | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | A·T·达丁;J·M·洛维特;R·J·奥曼;F·K·派尔;M·E·M·狄更尼 | 申请(专利权)人: | 亨德里克森美国有限责任公司 |
主分类号: | B60G7/04 | 分类号: | B60G7/04 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 莫戈 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬架 行程 控制系统 | ||
1.一种用于车辆的悬架系统,包括
-车辆框架,
-车轴,
-悬架联动装置,所述悬架联动装置纵向设置,并且可移动地连接到所述车辆框架,
-悬架行程控制系统,所述悬架行程控制系统包括
止挡柱,所述止挡柱在一个端部处固定到所述车辆框架,并且具有至少一个接触表面,
悬架行程控制构造,所述悬架行程控制构造包括主体和基部,所述主体具有限定内部空间的内表面,
其中所述车轴、所述悬架联动装置和所述悬架行程控制构造通过车轴联接组件以如下方式联接:所述方式允许所述车轴、所述悬架联动装置和所述悬架行程控制构造至少部分地在竖向方向上移动,并且
其中所述止挡柱定位在所述内部空间中以用于所述止挡柱的所述至少一个接触表面与所述悬架行程控制构造的所述主体的所述内表面的接合,以限制所述车轴或所述悬架联动装置的向下行程。
2.根据任何前述权利要求所述的悬架系统,其中所述悬架行程控制构造的所述内部空间是伸长的。
3.根据任何前述权利要求所述的悬架系统,其中所述悬架行程控制构造的所述内表面的一部分为C形或U形。
4.根据任何前述权利要求所述的悬架系统,其中所述悬架行程控制构造的所述主体和所述基部形成封闭环。
5.根据任何前述权利要求所述的悬架系统,其中所述悬架联动装置包括主支撑构件。
6.根据任何前述权利要求所述的悬架系统,其中所述悬架行程控制构造的所述主体呈具有第一支腿和第二支腿的倒置U形的形状,所述第一支腿和所述第二支腿具有不相等的长度。
7.根据任何前述权利要求所述的悬架系统,其中所述悬架行程控制构造的所述主体包括第一框架构件、第二框架构件和第三框架构件,其提供限定所述内部空间的所述内表面。
8.根据权利要求7所述的悬架系统,其中
-所述第一框架构件、所述第二框架构件和所述第三框架构件各自包括第一纵向端部部分和第二纵向端部部分,
-所述第一框架构件和所述第三框架构件间隔开,其各自从其与所述基部连接或从所述基部过渡的相应第一纵向端部部分大体竖向地延伸,并且
-所述第一框架构件和所述第三框架构件的相应第二纵向端部部分各自与所述第二框架构件的所述第一纵向端部部分和所述第二纵向端部部分连接或从其过渡,并且所述第二框架构件定位在所述内部空间的顶部处。
9.根据权利要求7或8中任一项所述的悬架系统,其中
-所述悬架联动装置在所述悬架联动装置的第一端部处可移动地连接到所述车辆框架以允许所述悬架联动装置围绕旋转轴线枢转,并且
-所述悬架行程控制构造的所述第一框架构件和所述第三框架构件沿着遵循围绕所述悬架联动装置的所述旋转轴线的弧的路径延伸。
10.根据权利要求7-9中任一项所述的悬架系统,所述第一框架构件、所述第二框架构件和所述第三框架构件一起整体形成。
11.根据权利要求7-10中任一项所述的悬架系统,所述止挡柱具有接触表面,所述接触表面被定位用于与所述悬架行程控制构造的所述第二框架构件的所述内表面接合以限制所述车轴或所述悬架联动装置的向下回弹行程。
12.根据权利要求7-11中任一项所述的悬架系统,所述止挡柱具有接触表面,所述接触表面被定位用于与所述第三框架构件的所述内表面接合以限制所述车轴或所述悬架联动装置在向前方向上的移动,所述向前方向大体垂直于由所述止挡柱在所述悬架行程控制构造内在回弹位置和跳动位置之间的移动限定的路径。
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