[发明专利]用于机动车车身上的车辆电池的固定组件和用于将车辆电池装配在机动车中的方法

说明书

本发明涉及一种用于将车辆电池固定在车辆车身上的固定组件，其包括：——用于可松脱地固定在车辆车身的车身部件上的固定装置；——粘合剂材料，该粘合剂材料设置在车辆电池的壳体与所述固定装置之间，以便将壳体和固定装置借助材料锁合连接相互连接，其中，该粘合剂材料设置在保持元件的保持元件部件上。

技术领域

本发明涉及一种可电运行的机动车和尤其是具有用于牵引驱动的车辆电池的机动车。本发明还涉及一种用于将车辆电池固定在机动车的车身上的措施和装置。

背景技术

可电运行的机动车通常需要车辆电池作为用于牵引的电能存储器。车辆电池基于所需的电容量具有大的结构尺寸和高重量并且因此常常固定在乘员舱下方的车辆车身的底板上。由于传统车辆电池的紧凑性，车辆电池通常也有助于在前桥与后桥之间的车辆车身的框架的机械稳定。

由于车辆电池设置在乘员舱下方，因此出于舒适性原因车辆电池的高度受到限制。由于电池单元的大体积，这种车辆电池在侧向方向上几乎在整个车辆宽度和前桥与后桥之间的距离上延伸。

为了固定在车辆车身上，车辆电池具有环绕的固定法兰，借助该固定法兰车辆电池被螺接在或以其它方式固定在车辆车身的底板上。但车辆电池的这种布置结构由于其重量大和扁平的设计在机动车运行期间可导致低频振动，这被感知为不舒适的。避免这种振动的常见解决方案是将车辆电池通过其壳体盖固定在车辆车身上。

因此，文献US8,336,658B2公开了一种具有位于内部的通孔的车辆电池，这些通孔贯穿储存器体积。通过插入通孔中的螺钉实现车辆电池的固定。但这种通孔构成车辆电池壳体的薄弱点，其只能以非常高的耗费被密封以防止污染物或湿气进入。通常这种解决方案不耐老化且不耐腐蚀。

基于车辆电池的布置结构和结构高度通常减少了车辆车身的底部区域中的加固结构。车辆车身的刚度的降低可能导致低频振动，低频振动可能通过可振动地设置的构件被进一步加剧。

此外，存在以下的问题：在机动车首次装配期间不能或只能在干扰制造过程的情况下到达乘员内部空间，从而不可能无问题地设置将车辆电池以其壳体上侧固定在车辆车身的车身支架上。此外，为了更换或维护车辆电池，还必须能够在首次装配之后以简单的方式从车身上松脱车辆电池。

发明内容

本发明的任务是，提供一种用于车辆电池的改进的固定可能性，借助该固定可能性，车辆电池也能够以壳体侧无法兰地固定在车身上。在此，所述固定应这样设定，使得在首次装配时无需通过乘员舱内部将车辆电池安装在车辆车身上的装配步骤，但可以随后移除以便进行维护或更换。

所述任务通过根据权利要求1的用于机动车中的车辆电池的固定组件、根据并列权利要求的机动车的车身组件以及用于在机动车中装配和拆卸车辆电池的方法来解决。

其它设计方案在从属权利要求中给出。

根据第一方面设置一种用于将车辆电池固定在车辆车身上的固定组件，其包括：

——用于可松脱地固定在车辆车身的车身部件上的固定装置；

——粘合剂材料，该粘合剂材料设置在车辆电池的壳体与所述固定装置之间，以便将壳体和固定装置借助材料锁合连接相互连接，其中，该粘合剂材料设置在保持元件的保持元件部件上。

上述固定组件的想法在于，其构造有固定装置，该固定装置在车辆电池首次装配之前可松脱地被固定在车辆车身上。所述固定装置构造成，使得其能够实现将车辆电池材料锁合地连接在车辆车身上。车辆电池在车辆车身上的连接在此通过将车辆电池简单地放置在车辆车身上实现，其中，车辆电池在朝向车辆车身的方向上运动。如果车辆电池位于其装配位置中，则车辆电池和固定装置相互持久地粘接，其方式为：引入到车辆电池的壳体与固定装置之间的粘合剂材料建立粘接连接。因此，在将车辆电池插入其装配位置中时在壳体与固定装置之间并且因此在车辆车身与车辆电池的壳体之间可以无需进一步行动地形成连接。