[发明专利]可膨胀的热塑性微球掺杂的轮胎内衬

说明书

固化的弹性体，其包含：100份的弹性体/100份橡胶(phr)；和大约0.1‑大约10phr的可膨胀的热塑性微球。这样的固化的弹性体可以非必要地与添加剂一起用于选自下面的气密制品：轮胎内衬、充气轮胎、轮胎硫化胶囊、风向袋、隔膜和软管。使用微球时，所述配混的固化的弹性体表现出比重降低和渗透性降低。这些性能在轮胎设计和性能中都是非常令人期望的。

发明人:Xin Jin,Michael B.Rodgers,Pei T.Bao,Ck Shanawas,BabuShanmugasundaram

交叉参考的相关申请

本发明要求2018年5月14日提交的USSN 62/671113和2018年6月12日提交的EP申请No.18177409.2的优先权和权益，其在此以其全部引入作为参考。

技术领域

本发明公开内容涉及用可膨胀的热塑性微球掺杂的弹性体、它们的制造方法、和它们在气密制品例如轮胎内衬中的用途。

背景技术

卤化异丁烯/异戊二烯共聚物，也称作卤化丁基橡胶，是用于客车、卡车、巴士、农场和越野车、和飞机交通工具的轮胎的内衬的选项，这是因为它们表现出低的空气渗透性，而仍然是挠性的。溴丁基橡胶、氯丁基橡胶和卤化星形支化的丁基橡胶可以配制来用于特殊轮胎应用，例如管或者内衬。用于最终商业配料的成分和添加剂的选择取决于期望的性能(即，在轮胎工厂中的生坯(未固化的)配混物的加工性和粘性)与固化的轮胎复合材料的使用性能之间的平衡。

虽然卤化丁基橡胶表现出低的空气渗透性，但是已经将添加剂例如粘土与卤化丁基橡胶配混来进一步降低空气渗透性。但是，归因于丁基橡胶的疏水性和聚合物性质，难以实现粘土的良好分散或者有效的剥离。描述了弹性体和剥离的粘土的共混物的公开文献包括美国专利申请公开No.2004/0194863；美国专利No.7425591；7485677；7514491；7576155；7985793；8980978；和9475910；和国际申请公开No.WO/2008/118174。

存在着对于开发另外的橡胶组合物的需要，其具有足够低的空气渗透性，并且是挠性的，来适于生产轮胎内衬和其它气密制品。

发明内容

此处所述的是固化的弹性体，其包含：100份的弹性体/100份橡胶(phr)；和大约0.1-大约10phr的可膨胀的热塑性微球。

此处还公开方法，其包括：将包含100份弹性体/100份橡胶(phr)和大约0.1-大约10phr的可膨胀的热塑性微球的组分混合来产生掺杂的弹性体，其中混合的温度在所述可膨胀的热塑性微球的膨胀开始温度以上和在所述可膨胀的热塑性微球的最大曝露温度以下；和固化所述掺杂的弹性体来产生固化的掺杂的弹性体。

具体实施方式

本发明涉及用可膨胀的热塑性微球掺杂的弹性体(在此称作“掺杂的弹性体组合物”)，它们的制造方法，和它们包含在气密制品例如轮胎内衬中。更具体地，此处所述的掺杂的弹性体可以包含大约100份的弹性体(优选卤化丁基橡胶)/100份橡胶(phr)和大约0.1phr-大约5phr的可膨胀的热塑性微球。非必要地，其它添加剂可以包括来用于特殊应用。例如用于轮胎内衬的掺杂的弹性体可以包含大约100phr的卤化丁基橡胶，大约0.1phr-大约5phr的可膨胀的热塑性微球，大约0.1phr-大约3phr的防尘剂，大约20phr-大约90phr的填料，大约0.1phr-大约10phr的加工油，大约1-大约15phr的酚醛树脂，和0phr-大约15phr的固化剂和体系。

定义

此处公开的不同的说明性元件和数字范围可以与其它说明性元件和数字范围组合来描述此处所述的组合物、气密制品(例如内衬和包含内衬的轮胎)及其制造方法的优选的实施方案；此外，元件的任何数字上限可以与相同元件的任何数字下限组合来描述优选的实施方案。在这方面，措词“在X-Y的范围内”目的是包括处于“X”和“Y”值的范围内。